單項(xiàng)選擇題HTK-391增強(qiáng)型智能通信管理機(jī)通道箱內(nèi)，通道板的綠燈閃爍的含義是（）。
A.載波信號(hào)
B.發(fā)送數(shù)據(jù)
C.接受數(shù)據(jù)
D.電源指示
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1.單項(xiàng)選擇題HTK-391增強(qiáng)型智能通信管理機(jī)通道箱內(nèi)，通道板的紅燈閃爍的含義是（）。
A.載波信號(hào)
B.發(fā)送數(shù)據(jù)
C.接受數(shù)據(jù)
D.電源指示
2.單項(xiàng)選擇題HTK型紅外線軸溫探測(cè)設(shè)備探測(cè)軸距比實(shí)際軸距小，這是由于2號(hào)，3號(hào)磁鋼的距離（）標(biāo)準(zhǔn)值270mm。
A.大于
B.小于
C.等于
D.不等于
3.單項(xiàng)選擇題2號(hào)、3號(hào)磁鋼安裝的中心距離（），測(cè)得的軸距值就會(huì)偏大；反之，當(dāng)2號(hào)、3號(hào)磁鋼安裝的中心距離（），測(cè)得的軸距值則偏小。
A.偏大、偏小
B.偏小、偏大
C.偏大、偏大
D.偏小、偏小
4.單項(xiàng)選擇題HTK型紅外線軸溫探測(cè)設(shè)備下探式探頭與鋼軌水平夾傾角為（）。
A.3°～4°
B.10°
C.5°～8°
D.0°
5.單項(xiàng)選擇題HTK型紅外線軸溫探測(cè)設(shè)備當(dāng)列車車速越快，探頭掃過(guò)軸頭的距離（）。
A.越大
B.越小
C.不變
D.不一定
最新試題
磁鋼次數(shù)減少的原因是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)電涌保護(hù)模塊出廠保質(zhì)期規(guī)定為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
TFDS系統(tǒng)黑圖的主要原因（）
題型：多項(xiàng)選擇題
TFDS系統(tǒng)探測(cè)站接車時(shí)列車突停會(huì)造成（）
題型：多項(xiàng)選擇題
引起TFDS集中平臺(tái)無(wú)圖的主要原因（）
題型：多項(xiàng)選擇題
TADS的磁鋼極性與AEI磁鋼的極性相反，即示波器顯示應(yīng)為先負(fù)后正，否則先正后負(fù)說(shuō)明極性反了。
題型：判斷題
THDS探測(cè)站的列車報(bào)文由列車基本軸溫信息和（）信息等組成，格式須規(guī)范統(tǒng)一。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
TADS系統(tǒng)復(fù)示終端包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為：由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成，波形易抬起，表面不夠圓滑，有凸起有凹陷，且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形，這種波形通常稱為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
引起TFDF集中平臺(tái)不能登陸的主要原因（）
題型：多項(xiàng)選擇題