A.1V
B.2V
C.0V
D.5V
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A.系統(tǒng)自檢
B.系統(tǒng)復(fù)位，停止自檢，進(jìn)入探測(cè)區(qū)
C.準(zhǔn)備進(jìn)入探測(cè)區(qū)
D.還未進(jìn)入探測(cè)區(qū)
A.兩側(cè)統(tǒng)一背景
B.兩側(cè)不同背景
C.快速變化背景
D.固定不變背景
A.1個(gè)
B.2個(gè)
C.3個(gè)
D.4個(gè)
A.溫升+環(huán)溫
B.溫升+箱溫
C.溫升+背溫
D.溫升+板溫
A.±1℃
B.±2℃
C.±3℃
D.±4℃
最新試題
TFDS系統(tǒng)丟圖的主要原因（）
TADS磁鋼安裝后，速度較高的地點(diǎn)，磁鋼上表面距軌面的距離可以適當(dāng)加大，相反磁鋼上表面距軌面的距離減小。
TPDS系統(tǒng)探測(cè)站軌邊控制箱內(nèi)的板件有（）
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為：由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成，波形易抬起，表面不夠圓滑，有凸起有凹陷，且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形，這種波形通常稱為（）
HTK-499光子系統(tǒng)，熱靶曲線有效點(diǎn)最多校（）點(diǎn)。
HTK499光子控制箱內(nèi)的控制板功能是控制（）的啟動(dòng)，轉(zhuǎn)換鉑電阻與探頭輸出。
TPDS系統(tǒng)探測(cè)站更換傳感器后必須進(jìn)行（）工作。
TADS系統(tǒng)復(fù)示終端包括（）
TADS報(bào)警內(nèi)容包括探測(cè)站名、列車通過時(shí)間、車次、運(yùn)行方向、編組輛數(shù)、車號(hào)、故障車位、故障類型、軸位等。
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)電涌保護(hù)模塊出廠保質(zhì)期規(guī)定為（）