A.機(jī)后第2輛第1軸
B.左、右側(cè)滾動(dòng)軸箱溫度最高軸
C.機(jī)后第2輛第2軸
D.機(jī)后第1輛第2軸
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A.每列車(chē)熱軸報(bào)警,設(shè)備應(yīng)處于正常狀態(tài)
B.每列車(chē)通信顯示和打印全過(guò)程,設(shè)備應(yīng)處于正常狀態(tài),在暴雨、大雨、雷擊時(shí)更應(yīng)注意有無(wú)異常
C.每列車(chē)通信顯示和打印全過(guò)程
D.設(shè)備應(yīng)處于正常狀態(tài),有無(wú)異常
A.100mm
B.120mm
C.150mm
D.250mm
A.3.1℃
B.13℃
C.-9℃
D.9℃
A.1V
B.2V
C.0V
D.5V
A.1V
B.2V
C.0V
D.5V
最新試題
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THDS復(fù)示站軟件中波形特征為:由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成,波形易抬起,表面不夠圓滑,有凸起有凹陷,且典型波形中至少有三組波形為同一輛車(chē)的波形,這種波形通常稱(chēng)為()
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