A.積極組織修換
B.扣車(chē)處理
C.通知對(duì)方列檢作業(yè)場(chǎng)
D.通知調(diào)度
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A.-13dB(m)
B.-19dB(m)
C.-20dB(m)
D.-10dB(m)
A.列檢復(fù)示中心
B.THDS
C.鐵路局車(chē)輛運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)站
D.段復(fù)示中心
A.機(jī)后第2輛第1軸
B.左、右側(cè)滾動(dòng)軸箱溫度最高軸
C.機(jī)后第2輛第2軸
D.機(jī)后第1輛第2軸
A.每列車(chē)熱軸報(bào)警,設(shè)備應(yīng)處于正常狀態(tài)
B.每列車(chē)通信顯示和打印全過(guò)程,設(shè)備應(yīng)處于正常狀態(tài),在暴雨、大雨、雷擊時(shí)更應(yīng)注意有無(wú)異常
C.每列車(chē)通信顯示和打印全過(guò)程
D.設(shè)備應(yīng)處于正常狀態(tài),有無(wú)異常
A.100mm
B.120mm
C.150mm
D.250mm
最新試題
HTK499光子控制箱內(nèi)的控制板功能是控制()的啟動(dòng),轉(zhuǎn)換鉑電阻與探頭輸出。
THDS探測(cè)站的列車(chē)報(bào)文由列車(chē)基本軸溫信息和()信息等組成,格式須規(guī)范統(tǒng)一。
TFDS系統(tǒng)探測(cè)站接車(chē)時(shí)列車(chē)突停會(huì)造成()
TADS磁鋼安裝后,速度較高的地點(diǎn),磁鋼上表面距軌面的距離可以適當(dāng)加大,相反磁鋼上表面距軌面的距離減小。
TPDS系統(tǒng)測(cè)試工控機(jī)主要功能()
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為:由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成,波形易抬起,表面不夠圓滑,有凸起有凹陷,且典型波形中至少有三組波形為同一輛車(chē)的波形,這種波形通常稱(chēng)為()
HTK-499型紅外軸溫探測(cè)系統(tǒng),光子控制板跨線套的作用為()
磁鋼次數(shù)減少的原因是()
TFDS系統(tǒng)丟圖的主要原因()
引起TFDS集中平臺(tái)無(wú)圖的主要原因()