A.車站值班員
B.列車調(diào)度員
C.車輛乘務(wù)員
D.列檢所值班員
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.列檢所值班員
B.紅外線調(diào)度員
C.車站值班員
D.列車調(diào)度員
A.列檢所值班員
B.車輛調(diào)度員
C.紅外線調(diào)度員
D.車站值班員
A.列檢所值班員
B.車輛調(diào)度員
C.列車調(diào)度員
D.車站值班員
A.紅外線預(yù)報(bào)微熱級
B.紅外線預(yù)報(bào)微熱級以上
C.及相鄰區(qū)間探測站紅外線預(yù)報(bào)微熱級以上
D.及相鄰區(qū)間探測站紅外線預(yù)報(bào)強(qiáng)熱級以上
A.區(qū)間紅外線所有的
B.區(qū)間和列檢所所有的
C.除列檢所所在站紅外線預(yù)報(bào)微熱級以外的
D.區(qū)間和列檢所強(qiáng)熱級以上的
最新試題
TADS系統(tǒng)可以自動檢測通過列車滾動軸承的滾子、內(nèi)套、外套等故障。
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對高速運(yùn)行列車的車輛軸承故障信號進(jìn)行實(shí)時(shí)拾取、濾波、采集、處理。
TFDS系統(tǒng)黑圖的主要原因()
HTK-499型紅外軸溫探測系統(tǒng),光子控制板跨線套的作用為()
引起車輛圖片不能傳輸?shù)郊衅脚_的主要原因是()
TPDS系統(tǒng)探測數(shù)據(jù)封存的原因是()
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為:由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成,波形易抬起,表面不夠圓滑,有凸起有凹陷,且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形,這種波形通常稱為()
引起TFDS集中平臺無圖的主要原因()
造成加速器不能正常傳輸數(shù)據(jù)的主要原因是()
TFDS系統(tǒng)丟圖的主要原因()