A.鐵路局管理責(zé)任
B.維護(hù)單位責(zé)任
C.配件制造單位責(zé)任
D.配件裝用單位責(zé)任
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A.鐵路局管理責(zé)任
B.檢修單位責(zé)任
C.配件制造單位責(zé)任
D.配件裝用單位責(zé)任
A.鐵路局管理責(zé)任
B.維護(hù)單位責(zé)任
C.配件制造單位責(zé)任
D.設(shè)備廠家責(zé)任
A.鐵路局
B.設(shè)備生產(chǎn)廠家和檢修單位
C.設(shè)備生產(chǎn)廠家
D.檢修單位
A1;
B1;
C6
D12
A.1、3、5、7;
B.2、4、6、8
C.1、2、3、4
D.5、6、7、8
最新試題
TADS設(shè)備通訊要求提供一個(gè)光纜網(wǎng)絡(luò)接口或一對(duì)能保證9600bps以上速率的專(zhuān)線通道,不要求備用一對(duì)。
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)電涌保護(hù)模塊出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
TPDS系統(tǒng)探測(cè)站軌邊控制箱內(nèi)的板件有()
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為:由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成,波形易抬起,表面不夠圓滑,有凸起有凹陷,且典型波形中至少有三組波形為同一輛車(chē)的波形,這種波形通常稱(chēng)為()
造成加速器不能正常傳輸數(shù)據(jù)的主要原因是()
TPDS系統(tǒng)測(cè)點(diǎn)服務(wù)器主要功能是()
引起TFDS集中平臺(tái)無(wú)圖的主要原因()
磁鋼次數(shù)減少的原因是()
HTK-499型紅外軸溫探測(cè)系統(tǒng),光子控制板跨線套的作用為()
TFDS系統(tǒng)服務(wù)器接收不到列車(chē)信息數(shù)據(jù)原因是()