A、探頭
B、模擬信號(hào)調(diào)理板
C、數(shù)字IO卡
D、溫控板
E、測(cè)溫板
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A、探頭
B、測(cè)溫板
C、數(shù)字IO卡
D、溫控板
E、功放板
A、大門狀態(tài)
B、擋板狀態(tài)
C、器件溫度
D、制冷電流
E、板溫
A、光子探頭
B、熱敏探頭
C、調(diào)制盤電機(jī)
D、擋板電機(jī)
E、熱靶
A、盤溫信號(hào)
B、內(nèi)探左軸溫信號(hào)
C、內(nèi)探右軸溫信號(hào)
D、器溫信號(hào)
E、內(nèi)探左調(diào)制信號(hào)
A、調(diào)制盤電機(jī)
B、大門
C、制冷
D、車號(hào)
E、熱靶
最新試題
THDS-A探測(cè)站與專線Modem采用()連接。
TFDS系統(tǒng)探測(cè)站接車時(shí)列車突停會(huì)造成()
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)磁鋼件出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
TADS探測(cè)站數(shù)據(jù)采集處理主機(jī)是TADS軌邊設(shè)備的核心,主要完成信號(hào)采集、數(shù)據(jù)處理工作。
TADS系統(tǒng)可以自動(dòng)檢測(cè)通過(guò)列車滾動(dòng)軸承的滾子、內(nèi)套、外套等故障。
HTK-499型紅外軸溫探測(cè)系統(tǒng),光子控制板跨線套的作用為()
TFDS系統(tǒng)服務(wù)器接收不到列車信息數(shù)據(jù)原因是()
造成加速器不能正常傳輸數(shù)據(jù)的主要原因是()
THDS探測(cè)站的列車報(bào)文由列車基本軸溫信息和()信息等組成,格式須規(guī)范統(tǒng)一。
TPDS系統(tǒng)探測(cè)站更換傳感器后必須進(jìn)行()工作。