A、探測(cè)時(shí)間
B、車(chē)次
C、總輛數(shù)
D、電網(wǎng)電壓
E、磁頭信號(hào)
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B、模擬信號(hào)調(diào)理板
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B、模擬信號(hào)調(diào)理板
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D、溫度變送器
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B、模擬信號(hào)調(diào)理板
C、探頭
D、溫控板
E、測(cè)溫板
A、大門(mén)狀態(tài)
B、擋板狀態(tài)
C、器件溫度
D、制冷電流
E、盤(pán)溫
A、探頭
B、模擬信號(hào)調(diào)理板
C、數(shù)字IO卡
D、溫控板
E、測(cè)溫板
最新試題
TPDS系統(tǒng)探測(cè)數(shù)據(jù)封存的原因是（）
引起TFDS集中平臺(tái)無(wú)圖的主要原因（）
TADS設(shè)備通訊要求提供一個(gè)光纜網(wǎng)絡(luò)接口或一對(duì)能保證9600bps以上速率的專線通道，不要求備用一對(duì)。
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)磁鋼件出廠保質(zhì)期規(guī)定為（）
THDS探測(cè)站的列車(chē)報(bào)文由列車(chē)基本軸溫信息和（）信息等組成，格式須規(guī)范統(tǒng)一。
TADS系統(tǒng)可以自動(dòng)檢測(cè)通過(guò)列車(chē)滾動(dòng)軸承的滾子、內(nèi)套、外套等故障。
TADS磁鋼安裝后，速度較高的地點(diǎn)，磁鋼上表面距軌面的距離可以適當(dāng)加大，相反磁鋼上表面距軌面的距離減小。
TADS探測(cè)站數(shù)據(jù)采集處理主機(jī)是TADS軌邊設(shè)備的核心，主要完成信號(hào)采集、數(shù)據(jù)處理工作。
TADS報(bào)警內(nèi)容包括探測(cè)站名、列車(chē)通過(guò)時(shí)間、車(chē)次、運(yùn)行方向、編組輛數(shù)、車(chē)號(hào)、故障車(chē)位、故障類型、軸位等。
磁鋼次數(shù)減少的原因是（）