A、自動指示燈(ZD.常亮,AD、DA指示燈交替閃爍
B、自動指示燈(ZD.常亮,DA閃爍
C、手動指示燈(SD.常亮,AD、DA指示燈交替閃爍
D、手動指示燈(SD.常亮,DA閃爍
E、手動指示燈(SD.常亮,DA不閃爍
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A、用于TCP/IP網(wǎng)絡(luò)和串行通信數(shù)據(jù)傳輸?shù)墓ぞ?br />
B、支持THDS-A型報文的上傳和中心命令的下發(fā)
C、支持多源目錄多目的地數(shù)據(jù)傳輸
D、可自動配置好源目錄和目的地IP地址和端口或者串口以及波特率
E、不支持多源目錄多目的地數(shù)據(jù)傳輸
A、300mA
B、400mA
C、500mA
D、800mA
E、900mA
A、PID控制
B、模糊控制
C、恒溫控制
D、恒流控制
E、恒壓控制
A、Vzzw1
B、Vzzw2
C、Vyzw1
D、Vyzw2
E、Vzzw
A、采集軸溫信號,計算溫度,形成接車報文
B、接受軌邊信號,包括探頭信號、磁頭信號和各種溫度信號,經(jīng)處理后傳輸?shù)焦た貦C
C、接受工控機傳輸過來的控制信號,控制軌邊大門、調(diào)制盤、器件制冷等
D、將接車報文傳送到路局檢測中心
E、采集車號信息
最新試題
TADS的磁鋼極性與AEI磁鋼的極性相反,即示波器顯示應(yīng)為先負后正,否則先正后負說明極性反了。
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對高速運行列車的車輛軸承故障信號進行實時拾取、濾波、采集、處理。
TPDS系統(tǒng)探測數(shù)據(jù)封存的原因是()
磁鋼次數(shù)增多的原因是()
TFDS系統(tǒng)探測站接車時列車突停會造成()
磁鋼次數(shù)減少的原因是()
THDS探測站的列車報文由列車基本軸溫信息和()信息等組成,格式須規(guī)范統(tǒng)一。
TADS磁鋼安裝后,速度較高的地點,磁鋼上表面距軌面的距離可以適當(dāng)加大,相反磁鋼上表面距軌面的距離減小。
HTK軸溫探測系統(tǒng)保護門電機使用壽命規(guī)定為(),到期必須更換。
TADS系統(tǒng)復(fù)示終端包括()