A、工控機(jī)
B、掃描器
C、電源箱
D、磁頭
E、遠(yuǎn)程管理機(jī)
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A、3200
B、3215
C、3250
D、3255
E、4000
A、Netrans
B、IPCWork
C、JAVA虛擬機(jī)
D、PM
E、IPC
A、仰角為45度,偏角3度
B、仰角為45度,偏角0度
C、高于軌頂面535mm位置,掃描器光軸中心通過(guò)軌內(nèi)側(cè)375mm
D、掃描器光軸中心通過(guò)軌內(nèi)側(cè)265mm
E、掃描器光軸中心通過(guò)軌內(nèi)側(cè)300mm
A、仰角為45度,偏角3度B、仰角為45度,偏角0度
C、高于軌頂面535mm位置,掃描器光軸中心通過(guò)軌內(nèi)側(cè)375mm
D、掃描器光軸中心通過(guò)軌內(nèi)側(cè)265mm
E、仰角為45度,偏角10度
A、熱敏探頭
B、光子探頭
C、調(diào)制探頭
D、直流探頭
E、測(cè)溫探頭
最新試題
TADS報(bào)警內(nèi)容包括探測(cè)站名、列車(chē)通過(guò)時(shí)間、車(chē)次、運(yùn)行方向、編組輛數(shù)、車(chē)號(hào)、故障車(chē)位、故障類(lèi)型、軸位等。
HTK499光子控制箱內(nèi)的控制板功能是控制()的啟動(dòng),轉(zhuǎn)換鉑電阻與探頭輸出。
TFDS系統(tǒng)探測(cè)站接車(chē)時(shí)列車(chē)突停會(huì)造成()
TADS系統(tǒng)可以自動(dòng)檢測(cè)通過(guò)列車(chē)滾動(dòng)軸承的滾子、內(nèi)套、外套等故障。
TFDS系統(tǒng)服務(wù)器接收不到列車(chē)信息數(shù)據(jù)原因是()
磁鋼次數(shù)減少的原因是()
引起車(chē)號(hào)天線場(chǎng)強(qiáng)不足的原因是()
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)保護(hù)門(mén)電機(jī)使用壽命規(guī)定為(),到期必須更換。
HTK-499型紅外軸溫探測(cè)系統(tǒng),光子控制板跨線套的作用為()
造成加速器不能正常傳輸數(shù)據(jù)的主要原因是()