A、調(diào)制盤溫度
B、器件溫度
C、車軸溫度
D、熱靶溫度
E、環(huán)境溫度
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你可能感興趣的試題
A、處理4路磁頭信號
B、對磁頭信號進行濾波
C、僅處理3路磁頭信號
D、對磁頭信號進行限壓
E、僅處理4好磁頭信號
A、PCI總線
B、ISA總線
C、功率總線
D、信號總線
E、PCIe總線
A、校零板
B、環(huán)溫轉接板
C、外探測溫板
D、信號調(diào)理板
E、AD卡
A、THDS-A設備有4個磁頭
B、2號磁頭是開機上電磁頭
C、平時設備使用2、3號磁頭，4號為冗余備份磁頭
D、當2、3號磁頭損壞1個后，系統(tǒng)會自動切換，使用其他兩個磁頭信號。不影響設備接車
E、4號磁頭是開機上電磁頭
A、紅外軸箱掃描器（內(nèi)裝探頭）
B、卡軌器
C、車輪傳感器
D、控制箱
E、遠程管理機
最新試題
TPDS系統(tǒng)探測站軌邊控制箱內(nèi)的板件有（）
THDS復示站軟件中波形特征為：由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成，波形易抬起，表面不夠圓滑，有凸起有凹陷，且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形，這種波形通常稱為（）
造成加速器不能正常傳輸數(shù)據(jù)的主要原因是（）
TFDS系統(tǒng)探測站接車時列車突停會造成（）
TADS設備通訊要求提供一個光纜網(wǎng)絡接口或一對能保證9600bps以上速率的專線通道，不要求備用一對。
磁鋼次數(shù)減少的原因是（）
TPDS系統(tǒng)測試工控機主要功能（）
TADS是利用設在軌邊的聲學傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學診斷技術對高速運行列車的車輛軸承故障信號進行實時拾取、濾波、采集、處理。
TPDS系統(tǒng)探測數(shù)據(jù)封存的原因是（）
引起車輛圖片不能傳輸?shù)郊衅脚_的主要原因是（）