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制動力不受輪軌間的粘著限制。

制動力是由制動裝置引起的與列車運行方向相反的外力，是橫向力。

在傳統(tǒng)的制動方式中，（）屬于粘著制動。

Knorr的ESRA制動系統(tǒng)制動控制單元包括（）。

進(jìn)站停車制動距離的控制通常和列車自動控制系統(tǒng)中的總駕駛模塊相結(jié)合以達(dá)到目的。

由于地鐵站間較短，因此疊車輛具有運行速度高、惰性時間短、制動能量大的特點。

復(fù)合制動控制原則包括（）。

對電制動和空氣制動的操縱與控制，可采用（）。

EP2002電空控制系統(tǒng)與其他制動系統(tǒng)最大的區(qū)別在于整個EP2002電空控制系統(tǒng)是由三個基于網(wǎng)絡(luò)控制的、由計算機與閥集成的獨立模塊構(gòu)成的。

Knorr制動機當(dāng)壓力空氣從制動風(fēng)缸進(jìn)入制動控制單元后，分成三路，分別進(jìn)入（）。