填空題根據(jù)列車制動力的獲取方式不同，可分為（）與非粘著制動。
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1.單項(xiàng)選擇題下列因素與蠕滑率大小無關(guān)的是（）
A.車輪軸重
B.車輪角速度
C.車輪半徑
D.車輪輪心前進(jìn)線速度
2.單項(xiàng)選擇題下列因素能使輪軌間黏著系數(shù)減小的是（）
A.使軌面干燥
B.車輛通過曲線時(shí)
C.減小軸重轉(zhuǎn)移
D.在軌面撒沙
3.單項(xiàng)選擇題在城軌車輛上，不能增加最大黏著力的是（）
A.增加軸重
B.清潔軌面
C.降低車輛速度
D.采用輕型車體
4.單項(xiàng)選擇題列車在鋼軌上運(yùn)行時(shí)，產(chǎn)生橫向力的原因有（）①過曲線時(shí)的離心力②內(nèi)外軌高低不同③蛇行運(yùn)動④錐形踏面
A.①②③
B.①②④
C.①②③④
D.①③④
5.單項(xiàng)選擇題下列現(xiàn)象不是由于滑行引起的是（）。
A.輪軌擦傷現(xiàn)象
B.車輛的蛇行
C.線路失穩(wěn)
D.制動距離延長
最新試題
EP閥有（）兩種類型。
題型：多項(xiàng)選擇題
供風(fēng)系統(tǒng)貫穿全車的主管，把空氣壓縮機(jī)、各個(gè)總風(fēng)缸連接起來，把總風(fēng)源送到各車供包括制動系統(tǒng)的各個(gè)用風(fēng)系統(tǒng)使用，這個(gè)主管稱為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
制動力不受輪軌間的粘著限制。
題型：判斷題
復(fù)合制動控制原則包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
制動過程中的一個(gè)壓力保持的中間狀態(tài)，即使制動缸獲得的壓力不變，這要求如果有壓力泄露則控制部分能夠自動補(bǔ)充壓縮空氣以維持制動缸壓力不變。
題型：判斷題
動車組的制動系統(tǒng)屬于電空制動類型，是采用電氣指令式的制動控制系統(tǒng)。
題型：判斷題
在傳統(tǒng)的制動方式中，（）屬于粘著制動。
題型：多項(xiàng)選擇題
EP2002的網(wǎng)關(guān)閥、RIO閥和智能閥的氣動部分都是相同的，稱為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
列車減速至（）km/h時(shí)，空氣制動完全替代電制動，并按照保持制動功能控制列車平穩(wěn)減速直至停車。
題型：單項(xiàng)選擇題
在動車組上，司機(jī)制動控制器發(fā)車的制動指令在正常情況下的傳輸由列車信息控制網(wǎng)絡(luò)完成，設(shè)備故障時(shí)，則不能傳輸。
題型：判斷題