單塔式空氣干燥器的組成。（）
①油水分離器②干燥器③排泄閥④再生風(fēng)缸⑤電磁閥
A、①②③⑤
B、①②③④⑤
C、②③⑤
D、①②③⑤
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A、噪聲低、振動(dòng)小
B、可靠性高和壽命長(zhǎng)
C、維護(hù)簡(jiǎn)單
D、不需特殊潤(rùn)滑，性價(jià)比具有吸引力
A、驅(qū)動(dòng)電機(jī)
B、制冷壓縮機(jī)
C、空氣干燥器
D、壓力控制器
A、吸氣、壓縮、冷卻
B、吸氣、壓縮、排氣
C、壓縮、冷卻、排氣
D、吸氣、冷卻、排氣
A、腳踏泵
B、輔助升起壓縮機(jī)
C、壓縮機(jī)
D、制動(dòng)儲(chǔ)風(fēng)缸
A、主風(fēng)缸
B、制動(dòng)儲(chǔ)風(fēng)缸
C、門(mén)控風(fēng)缸
D、均衡風(fēng)缸
最新試題
制動(dòng)力與列車(chē)運(yùn)行中所存在的運(yùn)行阻力相比大小差不多。
動(dòng)車(chē)組的制動(dòng)系統(tǒng)屬于電空制動(dòng)類型，是采用電氣指令式的制動(dòng)控制系統(tǒng)。
（）是指通過(guò)干線鐵路把新車(chē)送至運(yùn)營(yíng)單位或需要大修的列車(chē)返回制動(dòng)廠的運(yùn)輸作業(yè)方式。
Knorr制動(dòng)機(jī)當(dāng)壓力空氣從制動(dòng)風(fēng)缸進(jìn)入制動(dòng)控制單元后，分成三路，分別進(jìn)入（）。
供風(fēng)系統(tǒng)貫穿全車(chē)的主管，把空氣壓縮機(jī)、各個(gè)總風(fēng)缸連接起來(lái)，把總風(fēng)源送到各車(chē)供包括制動(dòng)系統(tǒng)的各個(gè)用風(fēng)系統(tǒng)使用，這個(gè)主管稱為（）。
列車(chē)減速至（）km/h時(shí)，空氣制動(dòng)完全替代電制動(dòng)，并按照保持制動(dòng)功能控制列車(chē)平穩(wěn)減速直至停車(chē)。
EP2002的網(wǎng)關(guān)閥、RIO閥和智能閥的氣動(dòng)部分都是相同的，稱為（）。
在動(dòng)車(chē)組上，司機(jī)制動(dòng)控制器發(fā)車(chē)的制動(dòng)指令在正常情況下的傳輸由列車(chē)信息控制網(wǎng)絡(luò)完成，設(shè)備故障時(shí)，則不能傳輸。
EP2002電空控制系統(tǒng)與其他制動(dòng)系統(tǒng)最大的區(qū)別在于整個(gè)EP2002電空控制系統(tǒng)是由三個(gè)基于網(wǎng)絡(luò)控制的、由計(jì)算機(jī)與閥集成的獨(dú)立模塊構(gòu)成的。
復(fù)合制動(dòng)控制原則包括（）。