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列車減速至（）km/h時(shí)，空氣制動(dòng)完全替代電制動(dòng)，并按照保持制動(dòng)功能控制列車平穩(wěn)減速直至停車。

制動(dòng)力與列車運(yùn)行中所存在的運(yùn)行阻力相比大小差不多。

對(duì)電制動(dòng)和空氣制動(dòng)的操縱與控制，可采用（）。

列車是在各種控制命令下由（）兩個(gè)主要系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)列車速度、距離等運(yùn)動(dòng)控制。

進(jìn)站停車制動(dòng)距離的控制通常和列車自動(dòng)控制系統(tǒng)中的總駕駛模塊相結(jié)合以達(dá)到目的。

按電動(dòng)車組動(dòng)能轉(zhuǎn)移方式分為（）。

動(dòng)車組的制動(dòng)系統(tǒng)屬于電空制動(dòng)類型，是采用電氣指令式的制動(dòng)控制系統(tǒng)。

HRA模擬指令式制動(dòng)系統(tǒng)由以下功能部件構(gòu)成，包括常用制動(dòng)、（）。

復(fù)合制動(dòng)控制原則包括（）。

SD型制動(dòng)為（）制動(dòng)機(jī)。