A.調節(jié)器電壓調節(jié)過低
B.發(fā)動機勵磁線路斷路
C.發(fā)電機軸承損壞
D.電壓調節(jié)器限壓值調整過高
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A.調節(jié)器電壓調節(jié)過低
B.電壓調節(jié)器限壓值調整過高
C.風扇傳動帶打滑，發(fā)電機轉速過低
D.發(fā)動機勵磁線路斷路
A.調節(jié)器電壓調節(jié)過低
B.發(fā)動機傳動帶太松或粘油打滑
C.發(fā)動機勵磁線路斷路
D.蓄電池過量放電
A.電解液液面過低
B.汽車行駛中劇烈振動
C.固定螺母擰得過緊
D.電解液不純
A．蓄電池長期充電不足
B．氧化腐蝕
C．電解液液面過低
D．質量低劣
A.電解液結冰
B.蓄電池長期充電不足
C.電解液不純
D.電解液密度過高
最新試題
城市軌道交通行車調度員上崗后每年接受不少于（）的繼續(xù)教育，機械教育內容包括理論和技能外，還應包括相關的政策法規(guī)、事故案例和行業(yè)新技術
某城市地鐵因故障而未能緊急停車，造成設備設施毀壞，直接經(jīng)濟損失為1200萬，本次運營事件為（）
出租汽車營運企業(yè)應定期對本單位的設施設備和場所進行（）及確認工作，確定哪些是危險源以及可能造成的事故類型和事故嚴重程度，并制定相關的防范措施以及應急措施
設有乘客站立區(qū)的公共汽車，最大車速小于（）
《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故時，單位的主要負責人應當立即組織搶救，并不得在（）擅離職守
城市軌道交通運營企業(yè)要必須配備（）的安全生產(chǎn)管理人員
汽車客運站實施“三品”堵查制度，其“三品”是指（）
《城市軌道交通消防安全管理》城市軌道運營單位應組織建立消防安全例會制度，（）至少召開一次消防安全工作會議
生產(chǎn)經(jīng)營單位必須保證安全設備正常運轉。對設備的維護、保養(yǎng)、檢測應當作好記錄，并由（）簽字
按照《汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范》規(guī)定，車輛維護分為日常維護、一級維護、二級維護。日常維護是指出車前、行車中、收車后，以清潔、補給和安全檢視為作業(yè)中心內容，由（）負責執(zhí)行的車輛維護作業(yè)