A.放射式
B.串聯(lián)式
C.樹干式
D.環(huán)形式
E.雙母線分段式
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A.施工驗(yàn)收
B.技術(shù)驗(yàn)收
C.項(xiàng)目驗(yàn)收
D.設(shè)備驗(yàn)收
E.資料審查
A.直線特性
B.快關(guān)特性
C.對數(shù)特性
D.快開特性
E.指數(shù)特性
A.環(huán)境補(bǔ)償
B.故障判斷
C.聯(lián)動(dòng)控制
D.火災(zāi)信息的基本處理
E.系統(tǒng)巡檢
A.感應(yīng)卡
B.磁卡
C.存儲卡
D.韋根卡
E.條形碼卡
A.設(shè)備歸檔必須堅(jiān)持集中統(tǒng)一管理的原則
B.要設(shè)專人負(fù)責(zé)設(shè)備歸檔的工作
C.進(jìn)口儀器設(shè)備的歸檔時(shí)間為驗(yàn)收完畢投入使用后二個(gè)月
D.檔案借出的期限一般不超過兩個(gè)月
E.設(shè)備檔案的保管期限一般為2年
最新試題
滑動(dòng)門的門吊連接板設(shè)有（）使金屬門框接地。
冷卻、凍水泵電源正常與否可通過觀察（）指示燈指示得知。
下列各種情況中（）不是冷水機(jī)組系統(tǒng)設(shè)備正常運(yùn)行要求。
FAS 車站級設(shè)備和中央級設(shè)備通過光纖連接，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)傳輸線路上（）出現(xiàn)斷開或無法通訊的故障時(shí)，F(xiàn)AS 通信網(wǎng)絡(luò)通過降級運(yùn)行的方式仍可實(shí)現(xiàn)低全線所有站點(diǎn)的監(jiān)控。
在管網(wǎng)上采用（）管件進(jìn)行分流會影響分流的準(zhǔn)確，造成實(shí)際分流與設(shè)計(jì)計(jì)算差異較大。
氣體滅火系統(tǒng)的報(bào)警系統(tǒng)由控制盤和外圍設(shè)備組成，用于實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的（）和止噴、手/自動(dòng)切換等等功能。
車行駛活塞作用與外界通風(fēng)換氣來控制內(nèi)部熱環(huán)境，排除余熱余濕，這種環(huán)控制式一般為（）。
雙風(fēng)管式用一條風(fēng)管送（），另一條風(fēng)管送（），兩種風(fēng)在送入房間前進(jìn)行不同比例的混合，以達(dá)到不同的送風(fēng)狀態(tài)，再送入房間。
需要滑動(dòng)門反復(fù)人工開關(guān)或行程較長時(shí)的安全操作依次如下：（）。
下列關(guān)于軸流風(fēng)機(jī)描述錯(cuò)誤的是（）。