A.電梯運行狀態(tài)
B.故障狀態(tài)
C.超重狀態(tài)
D.平層狀態(tài)
E.上、下運行狀態(tài)
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A.不得在橋架內留線、斷線
B.不得在橋架內盤線
C.確保實際安裝長度與圖紙測量長度基本符合
D.終端可以預留1m線
E.電源和信號電纜都鋪設在弱電線槽和弱電管中
A.變壓器
B.防雷保護
C.防過壓保護
D.防過流保護
E.UPS電源
A.查看配置
B.查看歷史曲線
C.系統組態(tài)
D.切換畫面
E.通訊組態(tài)
A.大對數銅纜要接入獨立配線架,并要進行電氣保護
B.光纜無需接入獨立的配線架,也不必進行電氣保護
C.無論銅纜或光纜都要接入獨立配線架
D.無論銅纜或光纜都要進行電氣保護
E.光纜不必進行電氣保護
A.遠離被控的機電設備
B.工藝設備監(jiān)控的合理性
C.遠離輸水管道
D.遠離大電流的強電設備
E.每臺控制器的I/O口盡預留50%的余量
最新試題
()是根據管理要求,依據設備臺賬選擇選擇部分內容對設備進行的統計,統計表不要求實時登記。
()PLC 配有專門的電源單元。
在地鐵中組合比例風閥主要作用是控制()通風方式。
下列關于軸流風機描述錯誤的是()。
()不屬于典型屏蔽門式環(huán)控系統的組成。
梯級滾輪運行跡象異常時,()使扶梯停止。
進入環(huán)空電控室的人員在施工、維護作業(yè)完畢后,必須做好相關設備工作狀態(tài)的確認,保證設備運行正常,并做到()。
()和穩(wěn)壓泵都屬于消防泵恒壓設施。
瓶頭閥通過調節(jié)閥桿頂部的()達到密封。
車行駛活塞作用與外界通風換氣來控制內部熱環(huán)境,排除余熱余濕,這種環(huán)控制式一般為()。