A、目標(biāo)
B、過程
C、模型
D、資料
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A、供應(yīng)物流
B、銷售物流
C、生產(chǎn)物流
D、回收物流
A、流轉(zhuǎn)中心
B、配送中心
C、物流中心
D、流通加工中心
A、集裝箱站
B、集裝箱碼頭
C、集裝箱
D、集裝箱運(yùn)輸
A、限定資金的目標(biāo)
B、庫(kù)存保證程度最高的目標(biāo)
C、成本最低的目標(biāo)
D、周轉(zhuǎn)速度適當(dāng)?shù)哪繕?biāo)
A、規(guī)范化
B、標(biāo)準(zhǔn)化
C、系統(tǒng)化
D、統(tǒng)一化
最新試題
以下關(guān)于裝運(yùn)港交貨術(shù)語(yǔ)的描述不正確的是()
同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比,整車運(yùn)輸系統(tǒng)()
貨物進(jìn)港生產(chǎn)組織與管理發(fā)生在貨物運(yùn)送之前。
關(guān)于托盤化運(yùn)輸?shù)恼f法,正確的是()
倉(cāng)庫(kù)作業(yè)流程包括()
下列關(guān)于CIP貿(mào)易方式,描述正確的是()
托盤化運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)包括()
利用計(jì)算機(jī)為MRP程序設(shè)置正確的初始運(yùn)行環(huán)境分哪幾個(gè)步驟?()
關(guān)于托盤運(yùn)輸?shù)恼f法,不正確的是()
CRM認(rèn)為企業(yè)管理最重要的指標(biāo)應(yīng)從“成本”和“利潤(rùn)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱蛻魸M意度”。