A.冷藏貨物可以用托盤(pán)運(yùn)輸
B.同一批貨物裝載于每個(gè)托盤(pán)上的重量和數(shù)量必須相等
C.托盤(pán)本身免收運(yùn)費(fèi)
D.貨物以托盤(pán)運(yùn)輸時(shí),在所有運(yùn)輸單證上都要注明“托盤(pán)運(yùn)輸”字樣
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A.適合運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類范圍有限
B.不利于理貨,減少貨損貨差
C.增加了貨運(yùn)費(fèi)用,減少了載貨量
D.還不能完全適應(yīng)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)
A.散裝運(yùn)輸指不帶包裝的運(yùn)輸
B.散裝運(yùn)輸可以完全代替集裝箱運(yùn)輸
C.散裝運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸工業(yè)化的一項(xiàng)重要戰(zhàn)略措施
D.散裝運(yùn)輸是指用專用設(shè)備將產(chǎn)品直接由生產(chǎn)廠方送到用戶的運(yùn)輸方式
A.銷售管理模塊
B.服務(wù)管理模塊
C.呼叫中心模塊
D.庫(kù)存控制模塊
A.一次性固定投資大
B.永遠(yuǎn)是單向運(yùn)輸,機(jī)動(dòng)靈活性小
C.僅限于液體和氣體
D.受地面氣候影響
最新試題
CFR術(shù)語(yǔ)的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限是()
下列說(shuō)明裝運(yùn)港船上交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(FOB.CFR.CIF稱前者)與向承運(yùn)人交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(FCA.CPT.CIP稱后者)區(qū)別的表述中,不正確的是()
()將是EDI使用者所遵循的唯一國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。
關(guān)于托盤(pán)運(yùn)輸?shù)恼f(shuō)法,不正確的是()
繪制和使用排列圖時(shí)應(yīng)注意()
物資保管質(zhì)量的三化是指()
以下關(guān)于國(guó)際貨運(yùn)代理的敘述正確的是()
揀貨作業(yè)時(shí)間的主要構(gòu)成包括()
對(duì)于航空貨運(yùn)組織的經(jīng)營(yíng)方式正確的有()
揀貨區(qū)補(bǔ)貨方式不包括()。