A、分區(qū)產(chǎn)銷(xiāo)平衡合理運(yùn)輸
B、直達(dá)運(yùn)輸
C、直拔運(yùn)輸
D、合理整車(chē)運(yùn)輸
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A、迂回運(yùn)輸
B、對(duì)流運(yùn)輸
C、過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸
D、重復(fù)運(yùn)輸
A、迂回運(yùn)輸
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C、重復(fù)運(yùn)輸
D、過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸
A、運(yùn)輸工具
B、運(yùn)輸費(fèi)用
C、運(yùn)輸距離
D、運(yùn)輸時(shí)間
A、改道行駛或者及時(shí)聯(lián)系修理單位,盡快修復(fù)車(chē)輛
B、政府部門(mén)扣車(chē),扣貨
C、未造成貨差貨損,可以不處理
D、非人為原因的突發(fā)事件,一切貨物損失是由買(mǎi)賣(mài)雙方共同承擔(dān),運(yùn)輸方不用著急
A、物流
B、貨流
C、信息
D、資金流
最新試題
CFR術(shù)語(yǔ)的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限是()
下列關(guān)于CIP貿(mào)易方式,描述正確的是()
管道運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)不包括()
以下關(guān)于航空貨運(yùn)市場(chǎng)方式不正確的是()
()將是EDI使用者所遵循的唯一國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。
關(guān)于托盤(pán)運(yùn)輸?shù)恼f(shuō)法,不正確的是()
倉(cāng)庫(kù)作業(yè)流程包括()
關(guān)于托盤(pán)化運(yùn)輸?shù)恼f(shuō)法,正確的是()
貨物出庫(kù)的要求,包括()
貨物進(jìn)港生產(chǎn)組織與管理發(fā)生在貨物運(yùn)送之前。