A、刑事合同
B、行政合同
C、民事合同
D、違憲合同
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A、承運(yùn)人
B、收貨人
C、代理人
D、保管人
A、減少中間環(huán)節(jié)
B、節(jié)省了運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸費(fèi)用
C、靈活度較大
D、對各部門分工協(xié)作的要求不高
A、一張運(yùn)單托運(yùn)的貨物可以是不同的托運(yùn)人,收貨人。
B、若自行裝卸貨物,需在運(yùn)單內(nèi)注明
C、已簽訂運(yùn)輸合同的,運(yùn)單由托運(yùn)人填寫
D、性質(zhì)相抵觸的貨物不能用一張運(yùn)單
A、分區(qū)產(chǎn)銷平衡合理運(yùn)輸
B、直達(dá)運(yùn)輸
C、直拔運(yùn)輸
D、合理整車運(yùn)輸
A、迂回運(yùn)輸
B、對流運(yùn)輸
C、過遠(yuǎn)運(yùn)輸
D、重復(fù)運(yùn)輸
最新試題
揀貨區(qū)補(bǔ)貨方式不包括()。
CRM認(rèn)為企業(yè)管理最重要的指標(biāo)應(yīng)從“成本”和“利潤”轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱蛻魸M意度”。
利用計(jì)算機(jī)為MRP程序設(shè)置正確的初始運(yùn)行環(huán)境分哪幾個(gè)步驟?()
以下關(guān)于散裝運(yùn)輸錯(cuò)誤的說法是()
緊跟在FOB后面的地理位置是指()
下列說明裝運(yùn)港船上交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(FOB.CFR.CIF稱前者)與向承運(yùn)人交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(FCA.CPT.CIP稱后者)區(qū)別的表述中,不正確的是()
()將是EDI使用者所遵循的唯一國際標(biāo)準(zhǔn)。
CFR術(shù)語的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限是()
揀貨作業(yè)時(shí)間的主要構(gòu)成包括()
對于航空貨運(yùn)組織的經(jīng)營方式正確的有()