A、整合裝運(yùn)
B、分類和交叉站臺(tái)
C、加工/延期
D、堆存
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、揀貨時(shí)分類
B、揀貨后分類
C、揀取后集中分類
D、揀取時(shí)集中分類
A、ERP
B、MRPⅡ
C、MRP
D、CRM
A、內(nèi)河運(yùn)輸
B、海洋運(yùn)輸
C、鐵路運(yùn)輸
D、多式聯(lián)運(yùn)
A、定期船運(yùn)輸
B、不定期船運(yùn)輸
C、包運(yùn)租船運(yùn)輸
D、定程租船運(yùn)輸
A、行政
B、采購(gòu)
C、財(cái)務(wù)
D、倉(cāng)儲(chǔ)
最新試題
下列對(duì)于水路運(yùn)輸?shù)拿枋稣_的是()
針對(duì)不同的揀貨及發(fā)貨形式,主要采?。ǎ┓绞竭M(jìn)行揀取。
CIP術(shù)語(yǔ)適用于那種形式的運(yùn)輸?()
托盤(pán)化運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)包括()
下列說(shuō)明裝運(yùn)港船上交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(FOB.CFR.CIF稱前者)與向承運(yùn)人交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(FCA.CPT.CIP稱后者)區(qū)別的表述中,不正確的是()
以下關(guān)于國(guó)際貨運(yùn)代理的敘述正確的是()
CRM認(rèn)為企業(yè)管理最重要的指標(biāo)應(yīng)從“成本”和“利潤(rùn)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱蛻魸M意度”。
物資保管質(zhì)量的三化是指()
以下關(guān)于散裝運(yùn)輸錯(cuò)誤的說(shuō)法是()
貨物進(jìn)港生產(chǎn)組織與管理發(fā)生在貨物運(yùn)送之前。