A.企業(yè)內(nèi)部配送
B.企業(yè)之間的配送
C.企業(yè)共同配送
D.企業(yè)對(duì)消費(fèi)者的配送
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A.配送是從物流據(jù)點(diǎn)至用戶的一種送貨形式
B.配送是在全面配貨的基礎(chǔ)上,完全按用戶要求進(jìn)行的運(yùn)送,配與送的有機(jī)結(jié)合
C.配送是一種門到門的服務(wù)
D.配送一般是干線運(yùn)輸或直達(dá)運(yùn)輸,批量大、品種單一
A.價(jià)值增值
B.保護(hù)產(chǎn)品
C.便于儲(chǔ)運(yùn)
D.促進(jìn)銷售
A.陸路運(yùn)輸
B.水路運(yùn)輸
C.航空運(yùn)輸
D.管道運(yùn)輸
A.陸路運(yùn)輸
B.水路運(yùn)輸
C.航空運(yùn)輸
D.管道運(yùn)輸
A.陸路運(yùn)輸
B.水路運(yùn)輸
C.航空運(yùn)輸
D.管道運(yùn)輸
最新試題
按照人格化原則,在設(shè)計(jì)包裝尺寸和重量時(shí),應(yīng)以()搬運(yùn)能力為標(biāo)準(zhǔn)。
物料搬運(yùn)系統(tǒng)的基本形式不包括()。
提高配送中心配送效率的包裝設(shè)備是()。
貨物在物流過程中的質(zhì)量變化有物理機(jī)械變化、化學(xué)變化、生化變化和()。
貨物托運(yùn)方托運(yùn)貨物所支出的運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)被稱為()。
貨物運(yùn)輸費(fèi)用分析的目的通常不包括()。
供應(yīng)鏈管理的模式不包括()。
在匯總物流資料的過程中,經(jīng)常采用表格的形式。表格應(yīng)符合()原則。
企業(yè)采購認(rèn)證體系,按質(zhì)量控制的時(shí)間順序劃分,不包括()。
自辦物流的最大好處是()。