A．斜拉橋
B．懸索橋
C．剛構(gòu)橋
D．連續(xù)梁
E．拱橋
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A.建設(shè)單位
B.設(shè)備管理單位
C.設(shè)計(jì)單位
D.施工單位
A.施工單位
B.監(jiān)理單位
C.建設(shè)管理單位
D.設(shè)計(jì)單位
A．110
B．112
C．115
D．118
A.初步設(shè)計(jì)文件被批準(zhǔn)
B.可行性研究報告被批準(zhǔn)
C.施工圖設(shè)計(jì)已完成
D.施工組織設(shè)計(jì)文件被批準(zhǔn)
A.780
B.980
C.1200
D.1500
最新試題
武工監(jiān)綜【2012】1號文件提出，實(shí)行安全風(fēng)險管理，是在既有的安全管理基礎(chǔ)上，對（）
報送建設(shè)單位的主要資料應(yīng)包括（）
武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險管理實(shí)施辦法規(guī)定，施工單位是安全風(fēng)險控制的實(shí)施主體，必須根據(jù)（）等，對承擔(dān)任務(wù)范圍內(nèi)的高風(fēng)險工點(diǎn)逐一進(jìn)行分析，逐條細(xì)化風(fēng)險控制措施，并編制風(fēng)險管理實(shí)施細(xì)則
某工程有六個施工段，分為甲、乙、丙、丁四個施工過程。在沒有技術(shù)總是和插入時間的情況下，組織等節(jié)奏流水施工，若計(jì)劃工期不超過45d，由各施工過程之間的最大流水步距為（）
武工監(jiān)綜【2012】1號文件提出，準(zhǔn)確掌握安全風(fēng)險點(diǎn)。各監(jiān)理站要建立危險性較大分部分項(xiàng)工程周統(tǒng)計(jì)分析制度，全面收集和掌握本監(jiān)理項(xiàng)目旁站監(jiān)理、巡視檢查、見證檢測、平行試驗(yàn)等信息，將問題信息全部納入問題庫管理，并針對性的逐一明確（），制定風(fēng)險控制措施，形成完整的風(fēng)險控制體系
武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險管理實(shí)施辦法規(guī)定，安全專項(xiàng)施工方案中的施工安全保證措施應(yīng)包括的內(nèi)容有（）
武工監(jiān)綜【2012】1號文件提出的“三減少”是指（）
武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險管理實(shí)施辦法規(guī)定，安全風(fēng)險管理應(yīng)強(qiáng)化工程建設(shè)安全源頭和過程控制，明確工程建設(shè)安全風(fēng)險管理分類和安全專項(xiàng)施工方案編制內(nèi)容（），使工程建設(shè)安全處于有序可控狀態(tài)
武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險管理實(shí)施辦法規(guī)定，列為極高度和高度風(fēng)險的分部分項(xiàng)工程，在施工前應(yīng)編制安全專項(xiàng)施工方案，其內(nèi)容應(yīng)包括（）
武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險管理實(shí)施辦法規(guī)定，對已評估且有防范措施的安全風(fēng)險工點(diǎn)，在實(shí)施過程中有變化的，項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)須立即組織（）研究，重新確定風(fēng)險等級，調(diào)整風(fēng)險控制措施