A.粗大誤差剔除
B.吃水差修正
C.不用處理
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A.體積法
B.重量法
C.體積重量法
D.不用計(jì)量
A、班長(zhǎng)
B、司機(jī)
C、裝車(chē)泵操作員
D、裝車(chē)臺(tái)外操
A、質(zhì)量流量計(jì)前表數(shù)
B、質(zhì)量流量計(jì)后表數(shù)
C、批控器前表數(shù)
D、批控器后表數(shù)
A、車(chē)檢單及提貨單
B、司機(jī)及押運(yùn)員證件、著裝
C、鶴位設(shè)備及其流程狀態(tài)
D、裝車(chē)泵的狀態(tài)
A、鶴管
B、質(zhì)量流量計(jì)
C、裝車(chē)自動(dòng)控制閥
D、防溢開(kāi)關(guān)
最新試題
水擊壓強(qiáng)是巨大的，這一巨大的壓強(qiáng)不能使管路發(fā)生爆炸。
汽蝕不會(huì)發(fā)生在如離心泵葉片葉端的高速減壓區(qū)。
按流動(dòng)隨時(shí)間變化的速率，非定常流動(dòng)可分為（）.。
油碼頭收卸油品時(shí)均采用專(zhuān)用油泵，泵抽空時(shí)對(duì)安全影響不大。
壓力儀表在生產(chǎn)系統(tǒng)中的作用無(wú)可替代，壓力儀表運(yùn)行時(shí)存在的細(xì)微問(wèn)題都可能是安全上的隱患，特別是用于易燃、易爆、腐蝕、毒性等有害物質(zhì)監(jiān)控的壓力儀表，一旦壓力測(cè)量出現(xiàn)誤差，可能會(huì)直接導(dǎo)致有害物質(zhì)的泄漏，造成巨大的環(huán)境災(zāi)難。
采用St2級(jí)除銹時(shí)，鋼材表面無(wú)可見(jiàn)的油脂、污垢、氧化皮、鐵銹和油漆涂屢等附著物，任何殘留的痕跡應(yīng)僅是點(diǎn)狀或條紋狀的輕微色斑。
當(dāng)流體在密閉管路中作定常流動(dòng)時(shí)，根據(jù)質(zhì)量守恒定律，通過(guò)管路任一截面的流體質(zhì)量相等。
（）是產(chǎn)生自然通風(fēng)損耗的原因。
鋼材涂覆涂料前手工和動(dòng)力除銹清理等級(jí)劃分為（）。
引擎消防泵起動(dòng)電瓶電壓偏低，多與平時(shí)熱車(chē)時(shí)的轉(zhuǎn)速和運(yùn)行時(shí)間不足有關(guān)。