A、配送加工的目的在于完善產(chǎn)品的使用價值
B、配送加工有效地完善了流通
C、配送加工是物流中的重要利潤源
D、配送加工在國民經(jīng)濟中也是重要的加工形式
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A、配送加工的目的在于完善產(chǎn)品的使用價值;而生產(chǎn)加工目的在于創(chuàng)造價值和使用價值
B、配送加工是配送企業(yè)完成的;而生產(chǎn)加工是由工業(yè)企業(yè)完成的
C、生產(chǎn)加工一般都是復(fù)雜加工
D、為流通所進行的加工與直接為消費進行的加工從目的來講是有區(qū)別的
A.人工鍵盤輸入
B.聲控輸入
C.激光掃描條碼輸入
D.計算機程序控制
A.準確率高
B.使商品分類科學(xué)實用
C.采集信息速度高
D.采集信息方法簡單,易于實現(xiàn)機械化操作
A.數(shù)字型代碼
B.條碼
C.混合型代碼
D.字母型代碼
A、商品分類標志必須滿足分類的目的和要求
B、保證分類清楚,能從本質(zhì)上反應(yīng)出每類商品的特性
C、包括分類的全部商品,并有不斷補充新商品的余地
D、保證每種商品只能出現(xiàn)在一個類別里
最新試題
以下屬于車輛利用率評估指標的是()
距離是導(dǎo)致配送運輸成本的主要因素,距離越遠意味著成本越高,同時造成(),進而導(dǎo)致運輸成本的增加。
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動對()所承擔的義務(wù)。
配送績效評估中的時間效率指標可以從()幾個方面評估。
配送時間效率指標包括()
配送中心的功能是通過()完成資源的最終配置。
DRP的編制步驟包括()。
人員利用率是用以評估配送人員的(),以衡量配送人員的能力負荷與作業(yè)績效,確定是否增添或減少司機人手,在保證安全駕駛和成本控制之間取得平衡。
車輛利用率用以評估和設(shè)置最佳的配送車輛產(chǎn)能負荷,以避免(),并用來判斷是否應(yīng)增減送車數(shù)量。
配送中心運營成本有利于將一些不合理的配送活動從()分離出來。