單項(xiàng)選擇題商物分離的理論使物流可以完全從（）中分化出來(lái)成為獨(dú)立的系統(tǒng)。
A.生產(chǎn)
B.分配
C.交換
D.流通
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1.單項(xiàng)選擇題生產(chǎn)季節(jié)性商品企業(yè)采用在淡季生產(chǎn)儲(chǔ)備商品以調(diào)節(jié)旺季市場(chǎng)大量需求的方法，這種儲(chǔ)備克服了（）。
A.市場(chǎng)間隔
B.時(shí)間間隔
C.空間間隔
D.產(chǎn)品間隔
2.單項(xiàng)選擇題現(xiàn)代物流服務(wù)功能是（）。
A.單一的
B.多樣化的
C.靈活的
D.全方位的
3.單項(xiàng)選擇題物流業(yè)在沿海城市集中體現(xiàn)在（）物流。
A.倉(cāng)儲(chǔ)
B.港口
C.鐵路
D.集裝箱運(yùn)輸
4.單項(xiàng)選擇題物流能給客戶(hù)帶來(lái)（）。
A.方便
B.快速
C.成本節(jié)省
D.A和C
5.單項(xiàng)選擇題物流對(duì)（）有最后實(shí)現(xiàn)的決定性作用。
A.生產(chǎn)
B.流通
C.運(yùn)輸
D.倉(cāng)儲(chǔ)
最新試題
一般規(guī)定，外國(guó)貨物的保稅期最長(zhǎng)為一年。
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物流系統(tǒng)支撐要素中最直接、最基本、最穩(wěn)固的要素就是政策和法規(guī)。
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物流成本管理是對(duì)物流相關(guān)的費(fèi)用進(jìn)行的計(jì)劃、協(xié)調(diào)與控制。
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中國(guó)物流業(yè)由于受多方面因素的影響，物流質(zhì)量總體水平比較高。
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物流的法律框架中倉(cāng)儲(chǔ)部分的法律法規(guī)和公約，體系最為完整。
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物流的基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是600*800毫米。
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管理人員可根據(jù)產(chǎn)品和服務(wù)整體組合中的有形程度和定制化程度，確定質(zhì)量定義。
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運(yùn)輸作為物流的重要環(huán)節(jié)，受到法律法規(guī)的制約。
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利用第三方物流可以降低物流成本。
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物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)是屬于一次系統(tǒng)。
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