A.國民經(jīng)濟價值
B.區(qū)域經(jīng)濟價值
C.企業(yè)經(jīng)濟價值
D.消費者經(jīng)濟價值
E.供應(yīng)商經(jīng)濟價值
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A.從集中生產(chǎn)場所流入分散需求場所
B.從分散需求場所流入集中生產(chǎn)場所
C.從高價值生產(chǎn)場所流入低價值生產(chǎn)場所
D.從低價值生產(chǎn)場所流入高價值生產(chǎn)場所
E.從需求地向非需求地移動
A.縮短時間
B.彌補時間
C.延長時間
D.改變時間
E.停止時間
A.物質(zhì)效用
B.時間效用
C.空間效用
D.形質(zhì)效用
E.極化效用
A.自己的客戶
B.自己的供應(yīng)商
C.供應(yīng)商的供應(yīng)商
D.客戶的客戶
E.自身而不是別人
A.直達運輸
B.聯(lián)合運輸
C.看板
D.專門路線配送
E.庫存規(guī)劃
最新試題
貨物運輸交接有關(guān)的國際公約有《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鐵路貨物運輸國際公約》、《國際公路貨物運輸合同公約》、《華沙公約》、《海牙議定書》等。
管理人員可根據(jù)產(chǎn)品和服務(wù)整體組合中的有形程度和定制化程度，確定質(zhì)量定義。
集裝箱是物流標準化的基點。
物流質(zhì)量管理的目的是“以最經(jīng)濟的手段向客戶提供滿足要求的質(zhì)量服務(wù)”。
任何對貨物或運輸工具的監(jiān)管，都會影響物流的實現(xiàn)并影響物流的速度和效率。
物流法規(guī)是一個相關(guān)法規(guī)的集合體，具有廣泛性、多樣性和復(fù)雜性。
物流標準化包括包裝、裝卸、運輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂藴省?/p>
物流的法律框架中倉儲部分的法律法規(guī)和公約，體系最為完整。
物流標準化系統(tǒng)是屬于一次系統(tǒng)。
物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，其性質(zhì)主要在于服務(wù)。