A.普通倉(cāng)儲(chǔ)
B.特殊倉(cāng)儲(chǔ)
C.流動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)
D.固定倉(cāng)儲(chǔ)、工業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)
E.公共倉(cāng)儲(chǔ)
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A.企業(yè)自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)
B.商業(yè)營(yíng)業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)
C.公共倉(cāng)儲(chǔ)
D.戰(zhàn)略儲(chǔ)備倉(cāng)儲(chǔ)
E.軍事倉(cāng)儲(chǔ)
A.社會(huì)倉(cāng)儲(chǔ)減少
B.周轉(zhuǎn)量加大
C.社會(huì)需求旺盛
D.消費(fèi)心強(qiáng)
E.顧客滿意度
A.運(yùn)輸
B.配載
C.包裝
D.分組
E.分揀
A.保障社會(huì)生產(chǎn)順利進(jìn)行
B.調(diào)整生產(chǎn)和消費(fèi)的時(shí)間差別與地域差別
C.銜接流通過(guò)程
D.大幅度增加勞動(dòng)產(chǎn)品價(jià)值
E.反映商品的市場(chǎng)信息
A.將產(chǎn)品儲(chǔ)存滿足人們的持續(xù)需求和非生產(chǎn)地人們的需求
B.消除需求的持續(xù)性與產(chǎn)品季節(jié)性、批量性生產(chǎn)的集中供給之間存在供需時(shí)差的矛盾
C.可以滿足不同地域人們的需求
D.可以起到穩(wěn)定市場(chǎng)的作用
E.通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)將產(chǎn)品集中地向市場(chǎng)供給
最新試題
E.D.I是物流信息應(yīng)用中最重要的軟件系統(tǒng)。
管道運(yùn)輸用來(lái)輸運(yùn)石油、天然氣等壓力較大的流體,必須用鋼質(zhì)材料。
E.D.I信息的傳遞路徑是從計(jì)算機(jī)到數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò),再到交易伙伴的計(jì)算機(jī)。
從國(guó)際物流的發(fā)展趨勢(shì)判斷,貨運(yùn)代理的作用將逐漸萎縮
管道運(yùn)輸只能運(yùn)送石油和天然氣。
送達(dá)與送貨存在本質(zhì)區(qū)別。
集貨運(yùn)輸比配送運(yùn)輸速度快。
散貨船運(yùn)費(fèi)比集裝箱船便宜。
鐵路運(yùn)輸不需要與其它運(yùn)輸手段銜接實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸。
中轉(zhuǎn)運(yùn)輸可以由直達(dá)運(yùn)輸取代。