A.選擇合適的材料
B.苫蓋牢固
C.作業(yè)快速
D.外表適看
E.節(jié)省苫蓋時(shí)間
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A.裝上卸下
B.倉庫堆垛
C.貨物檢查與保管
D.入出倉庫
E.與之相關(guān)的短程運(yùn)輸
A.帆布
B.蘆席
C.竹席
D.塑料膜
E.玻璃鋼瓦
A.具有足夠的抗壓強(qiáng)度
B.地面要平整堅(jiān)實(shí)
C.墊物不伸出貨垛外
D.要有足夠的高度
E.要有足夠的重量
A.與地面隔離,防潮和積水
B.使壓力分散,避免損害地坪
C.形成垛底通風(fēng)層,有利通風(fēng)排濕
D.便于啟運(yùn)
E.整齊美觀
A.枕木
B.廢鋼軌
C.木板
D.帆布
E.鋼板
最新試題
貨運(yùn)代理只是中介,不可以收取運(yùn)費(fèi)和與運(yùn)輸相關(guān)的費(fèi)用。
E.D.I可以借助一般的互聯(lián)網(wǎng)傳輸報(bào)文。
鐵路運(yùn)輸?shù)木幗M站可用于客車的解體和編組。
送達(dá)與送貨存在本質(zhì)區(qū)別。
散貨船運(yùn)費(fèi)比集裝箱船便宜。
E.D.I只傳輸格式化標(biāo)準(zhǔn)文件。
E.D.I信息的傳遞路徑是從計(jì)算機(jī)到數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò),再到交易伙伴的計(jì)算機(jī)。
配送是物流的末端。
鐵路運(yùn)輸不需要與其它運(yùn)輸手段銜接實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸。
運(yùn)輸與配送中的“運(yùn)輸”沒有本質(zhì)區(qū)別,都是汽車運(yùn)輸。