A.風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)當(dāng)是純粹性風(fēng)險(xiǎn)
B.風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)當(dāng)具有必然性
C.風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)當(dāng)使少量標(biāo)的均有遭受損失的可能性
D.風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)當(dāng)有導(dǎo)致重大損失的確定性
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A.三萬元
B.一萬元
C.五萬元
D.十萬元
A.準(zhǔn)保戶開拓
B.調(diào)查并確認(rèn)準(zhǔn)保戶的保險(xiǎn)需求
C.設(shè)計(jì)并介紹保險(xiǎn)方案
D.疑問解答并促成簽約
A.競(jìng)爭者的監(jiān)督
B.主管部門的監(jiān)督
C.行業(yè)協(xié)會(huì)的檢查
D.消費(fèi)者的監(jiān)督
A.鄉(xiāng)級(jí)
B.市級(jí)
C.縣級(jí)
D.省級(jí)
A.規(guī)范保險(xiǎn)監(jiān)管部門的規(guī)則
B.規(guī)范保險(xiǎn)公司的規(guī)則
C.規(guī)范從業(yè)人員行為的規(guī)則
D.規(guī)范投保人行為的規(guī)范
最新試題
保險(xiǎn)監(jiān)管的說法不正確的是（）
目前，我國銀行的主要業(yè)務(wù)是（）。
在金融市場(chǎng)上，既是重要的交易機(jī)構(gòu)又是監(jiān)管機(jī)構(gòu)的是（）
（）是指有關(guān)國家或地區(qū)的一些銀行的負(fù)債超過了其資產(chǎn)的市場(chǎng)價(jià)值，而引起實(shí)際或潛在的銀行擠兌與銀行失敗，進(jìn)而導(dǎo)致銀行停止償還負(fù)債，或政府為防止此情況出現(xiàn)而被迫大規(guī)模提供援助進(jìn)行干預(yù)的情形。
以下不屬于金融體系構(gòu)成要素的是（）。
車險(xiǎn)改革后，廣西交強(qiáng)險(xiǎn)道路交通事故費(fèi)率浮動(dòng)系數(shù)的上限和下限分別為（）。
個(gè)體在當(dāng)時(shí)健康狀況下，未來一定時(shí)間內(nèi)發(fā)生特定疾病或癥狀的可能性稱之為（）
機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)中，附加車輪單獨(dú)損失險(xiǎn)包含哪些損失？（）
車險(xiǎn)改革后，費(fèi)用調(diào)整系數(shù)不包括（）。
中國銀保監(jiān)會(huì)保險(xiǎn)公司消費(fèi)投訴處理工作考評(píng)制度的對(duì)象包括財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司和（）。