A.保險(xiǎn)企業(yè)
B.保險(xiǎn)中介機(jī)構(gòu)
C.人身保險(xiǎn)公司
D.壽險(xiǎn)保險(xiǎn)公司
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A.主要包括虛假宣傳、混淆保險(xiǎn)與存款概念
B.應(yīng)該由銀行方面處理解決
C.銀行應(yīng)禁止銷售保險(xiǎn)產(chǎn)品
D.靈活支取的保險(xiǎn)產(chǎn)品等同于存款
A.監(jiān)管機(jī)關(guān)、行業(yè)組織、保險(xiǎn)公司、新聞媒體和教育機(jī)構(gòu)
B.監(jiān)管機(jī)關(guān)、司法機(jī)構(gòu)、保險(xiǎn)公司、新聞媒體和教育機(jī)構(gòu)
C.學(xué)校、行業(yè)組織、保險(xiǎn)公司、新聞媒體和教育機(jī)構(gòu)
D.醫(yī)療機(jī)構(gòu)、行業(yè)組織、保險(xiǎn)公司、新聞媒體和教育機(jī)構(gòu)
A.調(diào)解范圍
B.調(diào)解時(shí)限
C.工作時(shí)效
D.調(diào)解職責(zé)
A.1
B.2
C.3
D.4
A.服務(wù)
B.管理
C.監(jiān)督
D.自律
最新試題
關(guān)于人身意外傷害保險(xiǎn)與人壽保險(xiǎn)的異同點(diǎn)，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
無(wú)形市場(chǎng)也稱（），是對(duì)沒(méi)有固定交易場(chǎng)所的所有市場(chǎng)的統(tǒng)稱。通常利用現(xiàn)代化的通信工具、網(wǎng)絡(luò)等在金融機(jī)構(gòu)、證券商及投資者之間進(jìn)行交易。
車險(xiǎn)改革后，自主定價(jià)系數(shù)浮動(dòng)范圍是（）。
以下不屬于金融體系構(gòu)成要素的是（）。
保險(xiǎn)公司的盈利性分析是對(duì)保險(xiǎn)公司的收入、成本、（）的分析。
保險(xiǎn)銷售活動(dòng)雖然具有很大的風(fēng)險(xiǎn)性，且不可完全避免，但是保險(xiǎn)監(jiān)管部門及保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)可以通過(guò)識(shí)別分析，對(duì)銷售風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率及其損失后果作出判斷、預(yù)測(cè)和評(píng)估，并采取有效的措施，將風(fēng)險(xiǎn)控制在最低程度，這是指人身保險(xiǎn)產(chǎn)品銷售風(fēng)險(xiǎn)的（）。
中國(guó)銀保監(jiān)會(huì)保險(xiǎn)公司消費(fèi)投訴處理工作考評(píng)制度的對(duì)象包括財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司和（）。
某車主在2020版商業(yè)綜合險(xiǎn)條款內(nèi)投保三者險(xiǎn)限額50萬(wàn)，附加絕對(duì)免賠率特約20%。以及附加法定節(jié)假日限額翻倍險(xiǎn)。10月1日發(fā)生全責(zé)事故，經(jīng)核定三者總損失120萬(wàn)，不考慮交強(qiáng)險(xiǎn)賠付的情況下，被保險(xiǎn)人可以在第三者責(zé)任險(xiǎn)和假日翻倍險(xiǎn)內(nèi)得到的賠款金額為（）萬(wàn)。
哪一項(xiàng)是保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)完善流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)管理體系，切實(shí)防范流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)中要做的？（）
機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)第三者責(zé)任險(xiǎn)中，主車和掛車連接使用時(shí)視為一體，發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（）。