A.Ⅰ、Ⅱ?qū)?br />
B.Ⅰ、Ⅲ對(duì)
C.Ⅱ、Ⅲ對(duì)
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ對(duì)
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A.礦/散/油三用船
B.散/油/氣體三用船
C.礦/油/雜貨
D.油/氣/雜貨
A.運(yùn)輸?shù)V砂時(shí)裝在兩側(cè)邊艙和中間貨艙內(nèi)
B.運(yùn)輸原油時(shí)裝在兩側(cè)邊艙和部分中間貨艙內(nèi)
C.運(yùn)輸?shù)V砂時(shí)只裝在兩側(cè)邊艙內(nèi)
D.運(yùn)輸原油時(shí)只裝在中間貨艙內(nèi)
A.礦/油兩用船
B.礦/雜貨船
C.油/氣船
D.礦/散貨船
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.Ⅰ、Ⅱ?qū)?br />
B.Ⅱ、Ⅲ對(duì)
C.Ⅰ、Ⅲ對(duì)
D.Ⅰ、Ⅲ、全對(duì)
最新試題
馬口鐵、鋼錠、散裝鐵屑和槽鋼分屬于()類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③鑄錠類④其他鋼材類⑤絲卷類
船舶破損狀態(tài)下要求其GM滿足()。①完整穩(wěn)性最小許用GMc②破艙穩(wěn)性最小許用GMDC
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定,滾裝船可以承載()。
進(jìn)水艙未被灌滿,但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通()。
面積滲透率是指()。
某萬噸輪在航段的裝載狀況滿足了穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí),當(dāng)遇()的情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將會(huì)明顯惡化,嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起船舶傾覆。
鋼材類貨物海運(yùn)中需特別重視()問題。
《船舶破損控制手冊(cè)》內(nèi)無()內(nèi)容。
船舶型線圖中()上一點(diǎn)表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。
涉及船舶破損控制的ERS報(bào)告包括()計(jì)算結(jié)果。