下列屬于首部結構特點的是（）。
Ⅰ多采用縱骨架式；
Ⅱ肋骨間距小；
Ⅲ構件尺寸大；
Ⅳ設有許多空間骨架。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
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A.船底結構
B.甲板結構
C.艙壁結構
D.首尾結構
首尖艙區(qū)域的加強方法有（）。
Ⅰ設置升高肋板；
Ⅱ設置延伸至首柱并與其牢固連接的中內龍骨；
Ⅲ設置開孔平臺；
Ⅳ在中縱剖面處增設制蕩艙壁。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
首柱是船首結構中的重要強力構件，其作用是（）。
Ⅰ增強保留浮力；
Ⅱ便于甲板排水；
Ⅲ保持船首形狀；
Ⅳ會攏外板；
Ⅴ保證船首局部強度。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ
C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
A.開孔平臺；強胸橫梁
B.強胸橫梁；開孔平臺
C.升高肋板；開孔平臺
D.強肋板；升高肋板
A.15%
B.10%
C.15%
D.20%
最新試題
船舶破損狀態(tài)下要求其GM滿足（）。①完整穩(wěn)性最小許用GMc②破艙穩(wěn)性最小許用GMDC
有關集裝箱船系固受力計算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定：船舶最大橫傾角是（）；最大縱傾角是（）。
上甲板上某集裝箱堆若其底層箱底座手動扭鎖忘了鎖閉，若該集裝箱堆底層箱經核算存在分離力，則在規(guī)范設定的惡劣海況下將會發(fā)生（）。
限界線是指（）。
盤圓、馬口鐵、鐵絲、鋼材構件和無縫鋼管分屬于（）類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③管材類④其他鋼材類⑤絲卷類
關于船舶型線圖，在船舶半寬水線圖上（）是呈直線。
進水艙未被灌滿，但艙內外水不相聯(lián)通（）。
假設下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力（）。
能反映水下船體體積沿吃水分布的船形系數(shù)是（）。
盤圓（鋼筋）類貨物的海運特性包括（）。