A.中橫剖面圖
B.內(nèi)底結(jié)構(gòu)圖
C.局部結(jié)構(gòu)圖
D.中縱剖面圖
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A.中橫剖面圖
B.外板展開圖
C.艙壁圖
D.基本結(jié)構(gòu)圖
A.艙壁和甲板
B.甲板和船底板
C.船底板和艙壁
D.艙壁.甲板和船底板
船舶的主豎區(qū)必須是（）。
Ⅰ上層建筑和甲板室；
Ⅱ船體結(jié)構(gòu)中豎直的區(qū)段；
Ⅲ以"甲級分隔"分成的區(qū)段。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A."A－30"級
B."A－15"級
C."A－0"級
D."B－15"級
A.甲級，40
B.乙級，40
C.甲級，30
D.乙級，30
最新試題
滾裝貨物通常不包括（）。
若船舶重心由縱中剖面橫向移動0.3m，則當船舶右傾15°時，其復(fù)原力臂GZ將減?。ǎ﹎。
馬口鐵、鋼錠、散裝鐵屑和槽鋼分屬于（）類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③鑄錠類④其他鋼材類⑤絲卷類
船舶某航段最不利裝載狀況滿足穩(wěn)性規(guī)則各項指標要求時，遇（）情況時其穩(wěn)性指標將不會發(fā)生惡化。
上甲板上某集裝箱堆若其底層箱底座手動扭鎖忘了鎖閉，若該集裝箱堆底層箱經(jīng)核算存在分離力，則在規(guī)范設(shè)定的惡劣海況下將會發(fā)生（）。
關(guān)于船舶型線圖，在船舶半寬水線圖上（）是呈直線。
《船舶破損控制手冊》內(nèi)無（）內(nèi)容。
船舶型線圖中（）上一點表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。
涉及船舶破損控制的ERS是指（）。
假設(shè)下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力（）。