A.底艙裝卸貨物方便
B.底艙在水線下受水壓力作用
C.底艙高度大，載貨數(shù)量多
D.二層艙裝卸貨物方便
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.3
B.4
C.5
D.7
A.25%
B.20%
C.15%
D.10%
按《國際危規(guī)》，不同配裝類的爆炸品不能同一艙室裝載，但除外情況包括（）。
①配裝類C、D、E間可混裝；
②配裝類N可與配裝類C、D或E混裝，但應(yīng)將其視為配裝類D；
③配裝類L僅允許與配裝類L中同一類型的貨物同室裝載；
④配裝類S可與除配裝類A及L外的貨物混裝；
⑤配裝類F、G、H可混裝。
A.①②③④
B.②③④⑤
C.①③④⑤
D.①②③④⑤
A.1.11，1.12，1.13，1.14，1.15，1.16
B.1.11，1.15，1.12，1.13，1.16，1.14
C.1.11，1.12，1.14，1.15，1.13，1.16
D.1.11，1.14，1.12，1.13，1.15，1.62
A.必須配于不同的防火防液艙內(nèi)
B.必須配于垂向上隔開一個(gè)防火防液艙的兩艙內(nèi)
C.必須配于縱向上隔開一個(gè)防火防液艙的兩艙內(nèi)
D.不一定要滿足A、B和C的要求
最新試題
涉及船舶破損控制的ERS報(bào)告包括（）計(jì)算結(jié)果。
關(guān)于船舶型線圖，在船舶半寬水線圖上（）是呈直線。
國內(nèi)外穩(wěn)性規(guī)則給出的各項(xiàng)指標(biāo)的最低要求中并未考慮（）。
某輪在標(biāo)準(zhǔn)密度海水中第3艙進(jìn)水后平均吃水增加了30cm（TPC＝23.5t/cm），該艙液位之下的貨物體積估計(jì)為535.0m3，則該艙的滲透率估計(jì)是（）。
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb（）采用重量增加法計(jì)算的GMg。
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船開航后（）。
某萬噸輪在航段的裝載狀況滿足了穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí)，當(dāng)遇（）的情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將會明顯惡化，嚴(yán)重時(shí)會引起船舶傾覆。
滾裝貨物通常不包括（）。
假設(shè)下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力（）。
船舶某航段最不利裝載狀況滿足穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí)，遇（）情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將不會發(fā)生惡化。