A.經(jīng)自由液面修正后的GM≥0.30m
B.谷物假定移動(dòng)引起的靜橫傾角θh≤12o
C.船舶的剩余動(dòng)穩(wěn)性值≥0.075m²rad
D.A、B和C均能滿足
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A.經(jīng)自由液面修正后的GM≥0.130m
B.谷物假定移動(dòng)引起的靜橫傾角θh≤12o
C.船舶的剩余動(dòng)穩(wěn)性值≥0.1075m²rad
D.A、B和C均能滿足
A.減小
B.不變
C.增大
D.關(guān)系不定
A.船舶排水量和裝貨體積
B.船舶排水量和谷物裝載重量
C.船舶排水量和船舶實(shí)際重心高度
D.船舶排水量和經(jīng)自由液面修正后的重心高度
A.大于
B.小于
C.等于
D.B和C均有可能
A.增大
B.減小
C.不變
D.以上均有可能
最新試題
滾裝貨物通常不包括()。
盤(pán)圓、馬口鐵、鐵絲、鋼材構(gòu)件和無(wú)縫鋼管分屬于()類(lèi)鋼材類(lèi)貨物。①板材類(lèi)②型鋼類(lèi)③管材類(lèi)④其他鋼材類(lèi)⑤絲卷類(lèi)
船舶破損狀態(tài)下要求其GM滿足()。①完整穩(wěn)性最小許用GMc②破艙穩(wěn)性最小許用GMDC
涉及船舶破損控制的ERS報(bào)告包括()計(jì)算結(jié)果。
船舶型線圖中()上一點(diǎn)表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。
面積滲透率常被用于()。
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb()采用重量增加法計(jì)算的GMg。
有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算,《CCS鋼規(guī)》規(guī)定:船舶最大橫傾角是();最大縱傾角是()。
《船舶破損控制手冊(cè)》內(nèi)無(wú)()內(nèi)容。
假設(shè)下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同,則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力()。