單項(xiàng)選擇題用普通貨船整船裝運(yùn)礦石時(shí)，應(yīng)注意船舶的強(qiáng)度和穩(wěn)性。為減輕船體受力，應(yīng)減載夏季滿載裝貨重量的20%左右，且各艙應(yīng)（）貨重。
A.隔艙分配
B.各艙平均分配
C.按艙容比例分配
D.盡量集中在中部
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1.單項(xiàng)選擇題卸時(shí)應(yīng)督促裝卸工人及時(shí)調(diào)整裝船機(jī)噴口位置，以盡可能保持船身正浮，即使存在短時(shí)橫傾，也不應(yīng)超過（），并可減少平艙工作量。
A.3°
B.4°
C.5°
D.6°
2.單項(xiàng)選擇題按《BC規(guī)則》規(guī)定的采樣方法證明貨物的含水量是均勻的，則允許對所有貨艙提交一份平均含水量證明，易流態(tài)化貨物的適運(yùn)水分限是其流動水分點(diǎn)的（）。
A.70%
B.95%
C.90%
D.95%
3.單項(xiàng)選擇題常必須依靠邊裝卸邊排注壓載水的方法達(dá)到要求，壓載水艙的排放順序基本上與（）裝貨一致，即裝哪個(gè)貨艙，就排放其鄰近壓載艙的壓載水。
A.與裝艙位置一致
B.在裝艙位置之前
C.在裝艙位置之后
D.與裝艙位置相反
4.單項(xiàng)選擇題對于使用岸上裝船機(jī)開一條作業(yè)線的尾機(jī)型船，推薦的確定原則是：先在船舶中部貨艙開始裝卸，以減緩船舶的中拱或中垂變形，然后（）進(jìn)行裝卸，以使船舶在整個(gè)裝卸過程中不會產(chǎn)生過大的縱傾。
A.由首向尾順序進(jìn)行
B.先首部，再尾部，然后中部
C.先尾部，再首部，然后中部
D.先中部，然后首、尾部交替進(jìn)行
5.單項(xiàng)選擇題某港口當(dāng)局規(guī)定，船底富余水深取0.15m，該港基準(zhǔn)水深7.120m，裝貨期間最小潮高0.137m，最大潮高1.116m，則船舶在裝貨期間的最大吃水為（）m。
A.7.186
B.7.157
C.7.107
D.7.115
最新試題
假設(shè)下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
滾裝貨物通常不包括（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
涉及船舶破損控制的ERS報(bào)告包括（）計(jì)算結(jié)果。
題型：單項(xiàng)選擇題
有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定：船舶最大橫傾角是（）；最大縱傾角是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船可以承載（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
涉及船舶破損控制的ERS是指（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
滾裝貨物包括（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
限界線是指（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
上甲板上某集裝箱堆若其底層箱底座手動扭鎖忘了鎖閉，若該集裝箱堆底層箱經(jīng)核算存在分離力，則在規(guī)范設(shè)定的惡劣海況下將會發(fā)生（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船裝載時(shí)應(yīng)控制船舶橫傾在（）以內(nèi)，縱傾在（）以內(nèi)。
題型：單項(xiàng)選擇題