A.油輪裝油時(shí)應(yīng)以適當(dāng)?shù)姆椒ㄟx取貨油樣品并加以封存
B.船舶在卸貨港卸貨前，應(yīng)選取貨油樣品進(jìn)行化驗(yàn)
C.油樣是判別船方是否在航行中盡到相應(yīng)責(zé)任的依據(jù)
D.A、B、C均正確
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A.開(kāi)始，中間，結(jié)束前各取一次
B.開(kāi)始裝油時(shí)取一次，后每隔1～2h取一次
C.開(kāi)始裝油時(shí)取一次，后每隔2～3h取一次
D.開(kāi)始裝油時(shí)取一次，后每隔3～4h取一次
A.62566.11
B.62066
C.61005.11
D.61706.15
A.橫傾
B.縱傾
C.拱垂
D.首尾垂線
A.-0.10011
B.+0.10011
C.-0.1011
D.+0.1011
A.石油的密度值與4℃時(shí)純水密度的比值
B.在溫度下石油的密度值與等體積純水密度的比值
C.在溫度下石油的密度值與4℃時(shí)等體積純水密度的比值
D.在溫度下石油的密度值與溫度下等體積純水密度的比值
最新試題
有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定：船舶最大橫傾角是（）；最大縱傾角是（）。
某輪在標(biāo)準(zhǔn)密度海水中第3艙進(jìn)水后平均吃水增加了30cm（TPC＝23.5t/cm），該艙液位之下的貨物體積估計(jì)為535.0m3，則該艙的滲透率估計(jì)是（）。
有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定的船舶橫搖中心軸的垂向位置在（其中ds為船舶夏季滿載吃水，D為船舶型深）（）。
船舶型線圖中（）上一點(diǎn)表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。
分艙因數(shù)介于0.25～0.2之間，常稱(chēng)為（）。
船舶破損狀態(tài)下要求其GM滿足（）。①完整穩(wěn)性最小許用GMc②破艙穩(wěn)性最小許用GMDC
涉及船舶破損控制的ERS是指（）。
某船在標(biāo)準(zhǔn)海水密度水域中第3艙（長(zhǎng)25m，寬21m，雙層底高0.78m，艙方形系數(shù)0.97）破損進(jìn)水，現(xiàn)艙內(nèi)外水已處于同一水平，平均吃水由7.68m增至8.75m（對(duì)應(yīng)的TPC=25.3t/cm），試計(jì)算該艙的實(shí)際滲透率為多少？（）
盤(pán)圓、馬口鐵、鐵絲、鋼材構(gòu)件和無(wú)縫鋼管分屬于（）類(lèi)鋼材類(lèi)貨物。①板材類(lèi)②型鋼類(lèi)③管材類(lèi)④其他鋼材類(lèi)⑤絲卷類(lèi)
滾裝貨物包括（）。