A、轉(zhuǎn)向沉重
B、行駛跑偏
C、方向盤擺振
D、車輪發(fā)擺
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A、前輪外傾
B、前束
C、主銷內(nèi)傾
D、主銷后傾
A、低速
B、中速
C、中速偏高
D、高速
A、某機(jī)械聯(lián)接部位脫開
B、主缸無油或缺油
C、摩擦片與制動鼓間隙過大
D、左、右車輪制動蹄回位彈簧拉力相差太大
A、跑偏
B、拖滯
C、失效
D、不靈
A、制動盤兩面不平行
B、制動軟管堵塞
C、前輪定位不良
D、輪胎氣壓不同
最新試題
若排氣管時(shí)通時(shí)堵，則排氣時(shí)的反壓力增大，會使進(jìn)氣管的真空度降低。
渦輪增壓器經(jīng)常處于低速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在700-900℃。
電子儀表板和一般電子設(shè)備不同，它所配的邏輯電路板較易損壞，在診斷過程中，還要特別小心謹(jǐn)慎，防止失誤而造成損壞。
運(yùn)轉(zhuǎn)中清洗廢氣渦輪只有水洗法。
筆式點(diǎn)火線圈的檢測最快捷的檢測方法是兩缸互換法。
轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵安裝外轉(zhuǎn)子時(shí)，應(yīng)把外轉(zhuǎn)子端面無倒角的一面先裝入殼體。
將廢氣分析儀的探頭插入排氣管口，讀取廢氣中的HC值，然后將發(fā)動機(jī)加速到2500rmin，再讀取HC值，若HC值降低，則表示排氣阻力過大。
氣密性檢測儀實(shí)際檢測的結(jié)果是與空氣的（）有關(guān)。
將氣門在相配氣門座上輕拍數(shù)次，然后觀察氣門與氣門座工作面，如有明亮又完整的光環(huán)，表明已達(dá)到要求。
在左右制動信號燈電路中，連接有兩個(gè)電磁線圈以及舌簧開關(guān)，信號燈電路斷路警報(bào)燈與舌簧開關(guān)串聯(lián)。