A、制動距離長,但穩(wěn)定性好
B、制動距離短,但易跑偏
C、制動距離短,不易側(cè)滑
D、在滑路上易側(cè)滑
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A、發(fā)動機(jī)冷卻溫度低于50℃
B、高速運(yùn)轉(zhuǎn)(大于4500r/min)以及突然加速或減速時(shí)
C、低速小負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)
D、以上全是
A、測量進(jìn)氣壓力
B、測量吸入的空氣流量
C、測量進(jìn)氣的質(zhì)量
D、測量進(jìn)氣的密度
A、冷啟動
B、測量進(jìn)氣量
C、自動調(diào)整怠速
D、海拔高度補(bǔ)償器
A、傳感器、電控單元、電磁閥
B、傳感器、電控單元、比例閥
C、傳感器、電控單元、液壓調(diào)節(jié)器
D、傳感器、電控單元、制動液壓調(diào)節(jié)器
A、噴油時(shí)間
B、進(jìn)氣管真空度
C、系統(tǒng)油壓
D、驅(qū)動電壓或電流
最新試題
從汽車發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高()。
氣壓制動系的缺點(diǎn)是:消耗()的動力,制動較粗暴,而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損,可按主銷()鉸削襯套,如果磨損到極限,應(yīng)更換襯套。
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查()等殼體有無裂紋。
經(jīng)常保持發(fā)動機(jī)工作溫度,可防止汽車的()下降。
電控發(fā)動機(jī)游車的故障原因之一是()。
氣壓制動系的優(yōu)點(diǎn)是:制動操作(),制動強(qiáng)度大,踏板行程小等。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過()。
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體,針閥可隨磁芯(),噴油器的接線座通過導(dǎo)線與ECU相通。不通電時(shí)針閥被彈簧壓在閥座上,通電時(shí)磁芯被吸引帶動針閥離開閥座,燃油噴出。
轎車后部向一側(cè)偏斜,可能的原因是()。