A、著火延遲期
B、急燃期
C、補(bǔ)燃期
D、后燃期
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A、進(jìn)氣遲開(kāi)角
B、排氣遲開(kāi)角
C、排氣早閉角
D、進(jìn)氣遲閉角
A、潤(rùn)滑油品質(zhì)
B、空燃比
C、進(jìn)氣終了時(shí)壓力
D、氣缸容積
A、100
B、50
C、80
D、150
A、油耗率
B、加速性能
C、發(fā)動(dòng)機(jī)功率
D、底盤測(cè)功
A、滑行試驗(yàn)
B、喇叭音質(zhì)
C、燈光性能
D、離合器踏板自由行程
最新試題
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為（）。
滑柱連桿式懸架的轎車，其螺旋彈簧都比較軟，車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于離心力的作用，車身產(chǎn)生很大傾斜，為減少這種傾斜，安裝了（）。
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲，可能的原因是（）。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過(guò)（）。
節(jié)氣門閥和（）是液壓控制自動(dòng)換擋系統(tǒng)中的重要部件，自動(dòng)變速器不能自動(dòng)升降擋故障多是由于這2個(gè)控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
轎車前懸架的螺旋彈簧失效或折斷，會(huì)造成（）。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后熄火的故障原因之一是（）。
為避免制動(dòng)時(shí)后輪先抱死滑移，就必須對(duì)車輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動(dòng)器的促動(dòng)（）進(jìn)行控制。
經(jīng)常保持發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度，可防止汽車的（）下降。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損，可按主銷（）鉸削襯套，如果磨損到極限，應(yīng)更換襯套。