A、半精加工
B、精加工
C、粗加工
D、任意加工工序
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A、形位誤差
B、形狀誤差
C、同軸度誤差
D、位置誤差
A、磁力探傷法或滲透法
B、敲擊法
C、檢視法
D、熒光探傷法
A、3%
B、4%
C、5%
D、6%
A、制造質(zhì)量不一致
B、零件材料強(qiáng)度不夠
C、零件材料硬度不符合要求
D、零件化學(xué)穩(wěn)定性差
A、等臂杠桿
B、千分尺
C、卡尺
D、定心器
最新試題
滑柱連桿式懸架的轎車，其螺旋彈簧都比較軟，車輛轉(zhuǎn)彎時，由于離心力的作用，車身產(chǎn)生很大傾斜，為減少這種傾斜，安裝了（）。
汽車獨(dú)立懸掛（）角不正確會使輪胎胎肩迅速磨損。
發(fā)動機(jī)溫度過高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃，充氣效率較低，動力性變壞，如果在沸騰狀態(tài)下行駛，油耗將猛增（）左右。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為（）。
輪輞（）是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。
當(dāng)車輪抱死拖滑時，車輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車將沿原來的方向制動到停車，但失去轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車即使受到一個很小的側(cè)向力也會產(chǎn)生側(cè)滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。
氣壓制動系的優(yōu)點(diǎn)是：制動操作（），制動強(qiáng)度大，踏板行程小等。
節(jié)氣門閥和（）是液壓控制自動換擋系統(tǒng)中的重要部件，自動變速器不能自動升降擋故障多是由于這2個控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
使用尾氣測量儀時的環(huán)境溫度應(yīng)為（）。
氣壓制動系的缺點(diǎn)是：消耗發(fā)動機(jī)的動力，制動較（），而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。