A、噴油時(shí)間
B、進(jìn)氣管真空
C、系統(tǒng)油壓
D、驅(qū)動(dòng)電壓或電流
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A、采用長進(jìn)氣管
B、變進(jìn)氣系統(tǒng)
C、加裝動(dòng)力腔
D、以上全是
A、動(dòng)力性好
B、經(jīng)濟(jì)性好
C、排放性好
D、以上都正確
A、迅速斷開電源
B、將觸電者拉開
C、立即叫人
D、報(bào)警
A、用銅絲代替保險(xiǎn)絲
B、電氣設(shè)備運(yùn)行時(shí)維修
C、用水沖洗電氣設(shè)備
D、電氣裝置由專業(yè)電工進(jìn)行安裝或修理
A、磁力探傷法或滲透法
B、敲擊法
C、檢視法
D、熒光探傷法
最新試題
轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損，可按主銷（）鉸削襯套，如果磨損到極限，應(yīng)更換襯套。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是：消耗（）的動(dòng)力，制動(dòng)較粗暴，而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為（）。
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線座通過導(dǎo)線與ECU相通。不通電時(shí)針閥被彈簧壓在閥座上，通電時(shí)磁芯被吸引帶動(dòng)針閥離開閥座，燃油噴出。
汽車傳動(dòng)系對燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動(dòng)效率擋數(shù)和（）。
汽車獨(dú)立懸掛（）角不正確會(huì)使輪胎胎肩迅速磨損。
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為（）。
節(jié)氣門閥和（）是液壓控制自動(dòng)換擋系統(tǒng)中的重要部件，自動(dòng)變速器不能自動(dòng)升降擋故障多是由于這2個(gè)控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
為避免制動(dòng)時(shí)后輪先抱死滑移，就必須對車輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動(dòng)器的促動(dòng)（）進(jìn)行控制。
汽車制動(dòng)減速度是指制動(dòng)減速的快慢程度，它與制動(dòng)器（）及附著力有關(guān)。