A.斷電、降弓、停車(chē)、按“打開(kāi)高壓隔離開(kāi)關(guān)操作方法”
B.將I端“高壓隔離開(kāi)關(guān)”置“分”位
C.將低壓電器柜“受電弓模式”開(kāi)關(guān)置“弓2”位
D.關(guān)閉受電弓1升弓閥板旁邊的74塞門(mén)
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A.微機(jī)復(fù)位、斷設(shè)備電源復(fù)位均無(wú)效
B.解除TCU、CCU、A、CU之外設(shè)備故障
C.微機(jī)復(fù)位無(wú)效且隔離解鎖后再次微機(jī)復(fù)位無(wú)效時(shí)使用
D.以上都不是
A.失電時(shí)產(chǎn)生預(yù)控壓力
B.控制機(jī)械接口的連通狀態(tài)，是ERCP模塊的預(yù)控電磁閥
C.機(jī)車(chē)設(shè)置為本機(jī)、單機(jī)、補(bǔ)機(jī)模式MVER電磁閥失電
D.ERCP模塊故障處于備用模式下，MVER電磁閥失電
A.當(dāng)制動(dòng)系統(tǒng)斷電，MVLT電磁閥失電
B.當(dāng)20CP模塊故障，MVLT電磁閥失電
C.機(jī)車(chē)處于補(bǔ)機(jī)模式時(shí)，MVLT電磁閥失電
D.機(jī)車(chē)設(shè)置為本機(jī)、單機(jī)模式，MVLT電磁閥均失電
A.20CP通過(guò)REL、APP電磁閥實(shí)現(xiàn)對(duì)作用風(fēng)缸壓力，平均管壓力的控制。
B.在緩解后，兩個(gè)電磁閥均失電，作用風(fēng)缸進(jìn)行保壓。
C.若將機(jī)車(chē)設(shè)置在補(bǔ)機(jī)位，兩個(gè)電磁閥均在失電狀態(tài)。
D.在制動(dòng)后，兩個(gè)電磁閥均失電，作用風(fēng)缸進(jìn)行保壓。
A.微處理器是CCBⅡ制動(dòng)機(jī)的中央處理器
B.進(jìn)行各制動(dòng)功能的軟件運(yùn)算，并對(duì)各部分軟件狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)和維護(hù)
C.它處理所有與制動(dòng)顯示屏（LC、DM）有關(guān)的接口任務(wù)，并通過(guò)LON網(wǎng)絡(luò)傳送制動(dòng)命令給電空控制單元（EPCU）
D.微處理器前端設(shè)有11個(gè)指示燈，用來(lái)提供制動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)的反饋信息
最新試題
HXD3型電力機(jī)車(chē)緊急制動(dòng)后，自動(dòng)制動(dòng)手柄置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，列車(chē)管不充風(fēng)，確認(rèn)（）。
HXD2型電力機(jī)車(chē)故障瀏覽-歷史故障界面可以查看（）。
HXD1C型電力機(jī)車(chē)某架或某幾臺(tái)電機(jī)無(wú)牽引力，牽引力不足時(shí)，按顯示屏上方鍵后查看當(dāng)前故障提示，確認(rèn)故障電機(jī)位置，在主斷斷開(kāi)狀態(tài)下，斷開(kāi)對(duì)應(yīng)的（）脫扣開(kāi)關(guān)5秒后閉合，按壓復(fù)位按鈕看主斷狀態(tài)指示燈亮，閉合主斷觀(guān)察牽引力狀態(tài)（可以在運(yùn)行中進(jìn)行）。
HXD2型電力機(jī)車(chē)受電弓非正常降下后，應(yīng)采?。ǎ┐胧?/p>
HXD3型電力機(jī)車(chē)的驅(qū)動(dòng)裝置主要包括：滾動(dòng)抱軸箱裝配、齒輪箱、主從動(dòng)齒輪、輪對(duì)等部分。
HXD3型電力機(jī)車(chē)每三組牽引變流器和一組輔助電源裝置（APU）集成在一個(gè)變流器柜里，它們之間的關(guān)系表述不正確是（）。
HXD3型電力機(jī)車(chē)主變壓器的變壓器油采用氮?dú)饷芊獗Ｗo(hù)，使油不與外界環(huán)境相通，防止其劣化。
HXD3型電力機(jī)車(chē)緊急制動(dòng)后，自動(dòng)制動(dòng)手柄置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，列車(chē)管不充風(fēng)的原因可能是（）。
HXD3型電力機(jī)車(chē)牽引裝置結(jié)構(gòu)形式為推挽式低位牽引桿。
HXD1C型電力機(jī)車(chē)大復(fù)位表述正確的是（）。