A.賣方負(fù)責(zé)
B.承運(yùn)人負(fù)責(zé)
C.買方負(fù)責(zé)
D.保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)
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A.門到門交接方式
B.門到集裝箱堆場交接方式
C.門到集裝箱貨運(yùn)站交接方式
D.集裝箱堆場到門交接方式
A.最大配送效益
B.最高配送收入
C.最大配送貨量
D.最低配送成本
A.對供應(yīng)商的調(diào)查與確認(rèn)
B.對供應(yīng)商的確認(rèn)
C.對需求量價(jià)的確認(rèn)
D.A和C
A.承接的市場貨運(yùn)量
B.貨物運(yùn)量與運(yùn)輸工具的安排
C.運(yùn)輸工具服務(wù)能力
D.市場需求與運(yùn)輸成本
A.第三方物流是新概念
B.第三方物流的技術(shù)能力強(qiáng)
C.第三方物流盈利率高
D.自營物流企業(yè)不能滿足市場需求
最新試題
對于航空貨運(yùn)組織的經(jīng)營方式正確的有()
關(guān)于托盤運(yùn)輸?shù)恼f法,不正確的是()
繪制和使用排列圖時(shí)應(yīng)注意()
關(guān)于托盤化運(yùn)輸?shù)恼f法,正確的是()
CRM認(rèn)為企業(yè)管理最重要的指標(biāo)應(yīng)從“成本”和“利潤”轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱蛻魸M意度”。
下列說明裝運(yùn)港船上交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(FOB.CFR.CIF稱前者)與向承運(yùn)人交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(FCA.CPT.CIP稱后者)區(qū)別的表述中,不正確的是()
以下關(guān)于裝運(yùn)港交貨術(shù)語的描述不正確的是()
貨物進(jìn)港生產(chǎn)組織與管理發(fā)生在貨物運(yùn)送之前。
貨物出庫的要求,包括()
物資保管質(zhì)量的三化是指()