A.2
B.3
C.4
D.5
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A.商品保管
B.分揀
C.配送
A.系統(tǒng)性、時(shí)效性、預(yù)見(jiàn)性、可控性
B.針對(duì)性、科學(xué)性、時(shí)效性、預(yù)見(jiàn)性
C.系統(tǒng)性、時(shí)效性、針對(duì)性、科學(xué)性
D.科學(xué)性、時(shí)效性、預(yù)見(jiàn)性、可控性
A.集中控制
B.獨(dú)立控制
C.分散控制
D.平行控制
A.領(lǐng)貨憑證
B.貨票
C.托運(yùn)單
D.行車路單
A.國(guó)際海運(yùn)
B.航空運(yùn)輸
C.鐵路運(yùn)輸
D.公路運(yùn)輸
最新試題
為了使物品輸送平順，在使用重力式滾輪輸送機(jī)輸送貨物時(shí)，在任何時(shí)候一件物品至少要有（）個(gè)以上滾輪支撐。
從物流技術(shù)角度來(lái)看，物流標(biāo)準(zhǔn)可分為（）。
合理物流配送應(yīng)該是（）
MRP中產(chǎn)品凈需求量的決定因素包括（）
航空貨物運(yùn)輸中（）是航空公司根據(jù)國(guó)內(nèi)與國(guó)外指導(dǎo)價(jià)而下浮的運(yùn)價(jià)。
儲(chǔ)備型庫(kù)房的主要作用是（）
倉(cāng)庫(kù)總平面布置中，輔助作業(yè)區(qū)的性質(zhì)是（）
鐵路運(yùn)輸中檔整車貨物裝卸后，貨運(yùn)員將簽收的貨物運(yùn)單交給貨運(yùn)部填制（）以接受運(yùn)雜費(fèi)。
配送中心送貨和理化指標(biāo)主要有（）
物流市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告的特點(diǎn)表現(xiàn)為（）