A.16.5%
B.17.5%
C.18.5%
D.19.5%
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A.隧道內(nèi)反坡排水方案應(yīng)根據(jù)距離、坡度、水量和設(shè)備情況確定,抽水機(jī)排水能力應(yīng)大于排水量10%,并應(yīng)有備用臺(tái)數(shù)
B.隧道內(nèi)順坡排水溝斷面應(yīng)滿足隧道排水需要
C.膨脹巖、土質(zhì)底層,圍巖松軟地段應(yīng)鋪砌水溝或
D.遇滲漏水面積或水量突然增加,應(yīng)立即停止施工,人員撤至安全地點(diǎn)
A.150m,100m
B.110m,90m
C.100m,80m
D.90,70m
A.2榀
B.3榀
C.4榀
D.5榀
A.150m
B.200m
C.250m
D.300m
A.早預(yù)報(bào),預(yù)加固,強(qiáng)爆破,短進(jìn)尺,強(qiáng)支護(hù),早封閉,勤量測(cè),快襯砌
B.早預(yù)報(bào),預(yù)加固,弱爆破,長(zhǎng)進(jìn)尺,強(qiáng)支護(hù),早封閉,勤量測(cè),快襯砌
C.早預(yù)報(bào),預(yù)加固,弱爆破,短進(jìn)尺,弱支護(hù),早封閉,勤量測(cè),快襯砌
D.早預(yù)報(bào),預(yù)加固,弱爆破,短進(jìn)尺,強(qiáng)支護(hù),早封閉,勤量測(cè),快襯砌
最新試題
交通標(biāo)志以下檢查項(xiàng)目中,說(shuō)法正確的有()。
標(biāo)線施工過(guò)程中,厚度控制是標(biāo)線成本控制的關(guān)鍵,主要影響標(biāo)線厚度的原因有()。
立柱無(wú)法打入到要求深度時(shí),應(yīng)拔出立柱,切割立柱下端,再打入立柱。
標(biāo)線機(jī)刀口的開口厚度等于標(biāo)線厚度。
交通標(biāo)線在交工檢測(cè)中,14天以內(nèi)白色反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于()mcd.m-2.lx-1。
波形梁鋼護(hù)欄立柱采用鉆孔法施工時(shí),鉆孔直徑圓立柱一般用()mm鉆頭,方立柱一般用()mm鉆頭。
交通標(biāo)線在交工檢測(cè)中,14天以內(nèi)黃色反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于()mcd.m-2.lx-1。
高速公路的中央分隔帶開口必須設(shè)置中央分隔帶開口護(hù)欄。
固定模板法現(xiàn)場(chǎng)澆筑的混凝土護(hù)欄施工工藝:()。
關(guān)于標(biāo)線施工說(shuō)法正確的有()。