A.支架
B.腳手架
C.起重設(shè)備
D.臨時(shí)用電工程
E.臨時(shí)房屋
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A.儲(chǔ)氣罐
B.氣氛瓶
C.乙炔瓶
D.閥門(mén)
E.膠管
A.洞口切坡宜保留兩隧道間原土體
B.梁隧道工作面應(yīng)錯(cuò)開(kāi)施工
C.先行洞與后行洞掌子面錯(cuò)開(kāi)距離應(yīng)大于1倍隧道開(kāi)挖寬度
D.后行隧道應(yīng)根據(jù)圍巖情況先加固中巖墻
E.宜采用預(yù)裂爆破技術(shù)，并應(yīng)采用高威力，高爆速炸藥
A.瓦斯壓力法
B.綜合指標(biāo)法
C.鉆屑指標(biāo)法
D.鉆孔瓦斯涌出初速度法
E.”R值指標(biāo)法”
A.專(zhuān)項(xiàng)施工方案
B.超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案
C.通風(fēng)設(shè)計(jì)方案
D.瓦斯檢測(cè)方案
E.應(yīng)急預(yù)案
A.III級(jí)圍巖不得超過(guò)90cm
B.III級(jí)圍巖不得超過(guò)120m
C.IV級(jí)圍巖不得超過(guò)50m
D.IV級(jí)圍巖不得超過(guò)80m
E.V級(jí)及以上圍巖不得超過(guò)40m
最新試題
交通標(biāo)線在交工檢測(cè)中，14天以內(nèi)白色反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于（）mcd.m-2.lx-1。
下列屬于交通標(biāo)線交（竣工）驗(yàn)收現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)項(xiàng)目的有哪些？（）
當(dāng)粘貼面膜無(wú)法避免拼接時(shí)，應(yīng)使用面膜產(chǎn)品的最大寬度進(jìn)行拼接。接縫以搭接為主，且應(yīng)為上搭下，重疊部分不應(yīng)該小于5mm。
通常說(shuō)的防撞墻就是指混凝土防撞護(hù)欄。
標(biāo)線施工過(guò)程中，厚度控制是標(biāo)線成本控制的關(guān)鍵，主要影響標(biāo)線厚度的原因有（）。
混凝土初凝后，不得振動(dòng)模板，預(yù)埋鋼筋不得承受外力。
門(mén)架式標(biāo)志或跨線橋上附著式標(biāo)志的箭頭，用來(lái)指示車(chē)行道的用途，箭頭應(yīng)向上。
交通標(biāo)志以下檢查項(xiàng)目中，說(shuō)法正確的有（）。
關(guān)于標(biāo)線施工說(shuō)法正確的有（）。
波形梁護(hù)欄交工（竣工）現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)說(shuō)法正確的有哪些？（）